华为超强600KW充电桩现身，10分钟充100度电？

最近，不少新能源车都降价了，笔者周围就有不少朋友跃跃欲试准备购买新能源汽车。与此同时，充电桩作为新能源车必备的补能产品，再一次走进人们的视野。

根据中国汽车工业协会数据，2023年2月新能源车销量39.68万辆，同比上升60.48%，新能源销量渗透率30.9%，渗透率相比去年同期上升9.5%；截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%。

快速增长的新能源汽车保有量正在催生大量的补能需求。充电桩是做为补能必需配套产品，其重要性不言而喻。

在当今的充电桩市场上，大功率的充电桩正备受推崇。据科创板日报3月23日报道，华为600KW超充桩实拍图疑似曝光，这款充电桩采用与华为品牌标识相同的红色，为单桩单枪设计，仔细看会发现，其底部处设有散热装置。

图源：汽车博主“电动星球小新”

根据充电桩铭牌信息显示，其制造厂商为华为数字能源技术有限公司，外部该充电桩输出电压范围为200-1000V，最大输出电流为600A，最大输出功率为600KW。

值得注意的是，华为这款电池在功率上远超市面上的超级充电桩（一般为300KW）。不少网友表示，这款电池和特斯拉的V4超级充电桩水平相当，而现实情况真的如此吗？超大功率的充电桩的出现，能给新能源汽车领域带来什么变革呢？

加油一般的充电体验？

根据《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》数据显示，2022年，全国充电基础设施521万台，公共充电桩179.7万台，占比为34.5%，其中快充占比53.9%。

目前来说，我国充电桩基础设施的现状是：公共充电桩功率普遍较低。而这就导致了充电速度慢、排队时间长、周转效率低等问题。可以说，目前的充电桩的功率，难以满足用户的公共充电需求。

在这种情况下，大功率快充显得日益迫切。大功率的充电桩意味着什么，相信是不少财友们内心的疑问。

通常情况下，功率越大，充电越快。以华为推出的这块超级充电桩为例，其600KW的充电功率，意味着1小时可以充电600度。而根据公式：充电时间(h)=电池容量(kWh)/充电功率(KW)，理论上一个电池容量为100KWh的新能源车，在600KW的功率下，只需要10分钟就可以完成补能，充电效率大幅提升。

而此前，据腾讯新闻3月16日报道，首批特斯拉第四代超级充电桩（V4）在荷兰正式投入使用。根据当地车主拍摄的V4超充桩铭牌，理论上其最大功率输出为600KW。那也就是说，华为这款充电桩和特斯拉V4功率是相当的。

如果类似功率的快充电池能够得到大规模的使用，电动车的充电效率将得到大幅提升，不少网友笑称的“电动爹”或成为过去。对此，不少业内人士称，这款电池能达到的充电速度和油车差不多，称其为“加油一般的充电体验。”

事实上，追求充电和加油一样快，一直是新能源业内的目标之一。大功率充电桩的出现，意味着电动车和油车在使用体验上的差距进一步缩小。充电速度慢的电车或许不再被人诟病。

不过，大输出功率600KW的充电桩也有局限。笔者了解到，类似这种功率的充电桩，只能在拥有液冷接口的纯电车型上才能发挥全部功率，达成5分钟300km续航的能力。

此外，从投资角度来看，超级充电桩的弊端之一是：生产成本高。

理想汽车创始人李想曾表示，建设3000座超级充电站的花费大约是100亿元，平均下来每一个超充站的建设成本超过300万元。

这笔钱对任何一个企业来说并不是一个小数目，未来华为600KW的充电桩究竟是会大范围铺开建设，还是仅配套其旗下的汽车使用还有待进一步观察。