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不知从何时开始，焦虑已经变成了一种生活状态，焦虑生活品质、焦虑身体健康、焦虑工作结果、焦虑年龄增长、焦虑每一天的琐事。 这一切随着新四化的转型也越发严重，用车成本焦虑、安全焦虑，尤其是续航焦虑尤为严重，针对这些焦虑，长安推出了自己的解决方案——长安智电iDD。 作为长安最新一代的插电混动系统，智电iDD可以在保证整车燃油经济性的同时，不牺牲动力和驾控，让消费者的驾乘体验更加全面，电池效率更高且具有足够的安全性。  前不久，长安汽车将这套动力系统下放至了自家的UNI-V和UNI-K两款车型上，进一步满足年轻消费群体的用车需求，这两款车也不负众望，一经亮相便受到了消费者的大量关注。 为了使用户能够更加全面的了解这两款车型，长安近日于郑州举办了一场试驾活动，让用户可以近距离感受长安智电iDD所带来的惊喜。  作为长安UNI-V、UNI-K的进阶版车型，UNI-V iDD、UNI-K iDD在外观内饰上与燃油版车型相差不大，所以此次主要分享驾驶体验。 具体来看，UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统采用了P2架构，由蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池以及iDD智慧控制系统构成。 P2架构混动系统的优点是由于变速箱的参与，可以同时满足更大扭矩的输出和多种模式的高效动力传递。  在开启车辆导航后，长安UNI-K智电iDD会根据我们的驾驶习惯和距离，自动判断车辆是使用纯电驱动还是混动驱动。 比如，车辆在行驶至拥堵路段时，系统会智能判断低速，从而开启纯电行驶，而在上了城市快速路及高速路时，车辆会在混合驱动下提供高速高效用油，以此来达成全局能耗最优的目的。 车辆不仅能聪明的用电，还能聪明的发电，UNI-K智电iDD集成了最新的能量回收自适应技术，车辆能够根据实际路况，自动调节滑行能量回收的强度，减少驾驶员踩踏制动踏板的频次，从而提升整车的能量回收率。  以上还不是最主要的，作为长安最新的插电混合动力车型，UNI-K智电iDD的能耗水平如何相信才是大家所关心的。 本次试驾共两天，行驶里程超过200公里，路况包含城市道路、城市快速路以及高速公路，几乎涵盖了绝大多数消费者的用车场景，车辆在起初并不是满电的状态下，最终的百公里油耗为5.6升，这一数据与官方标定的数据基本一致。  得益于驱动电机的加入，车辆在起步和超车过程中的加速效果确实不一样，动力输出随着踩油门的动作第一时间得到了充分释放，并且还不受传统机械变速箱动力传输的束缚，车辆在悄无声息之间即可完成加速。 当然，加入电驱系统的好处不仅仅在于加速更快、动力更足，其也会让驾驶员觉得更舒服。 在市区路段行驶时，大多数时间这就是一台电动车，有着非常安静的车内空间，即便车辆上了城市快速路及高速公路等路段时，前后车窗所采用的双层夹胶玻璃也能够很好的将车外噪音隔绝开来。  不止于此，针对当下的“露营热”现象，长安UNI-K智电iDD还提供了可对外放电功能，按照电量的估算，车辆在电池满电状态下时，至少可以保证1000W的电器连续使用20个小时以上，即便电池亏电了，也可以通过发动机怠速来为电池补能。 而作为一款面向家庭用户的车型，UNI-K智电iDD不仅空间十分宽裕，且还配备了“零重力”座椅，并支持12向电动调节功能，且其配备的座椅按摩功能也能帮助用户缓解身体上的疲惫感。  接着我们再来看UNI-V智电iDD，这款新车相较于前者，更看重车辆的动力表现及驾控体验。 动力上，长安UNI-V智电iDD搭载了一台1.5T混动专用发动机，最大功率125KW，峰值扭矩260牛米，加上电机最大590牛米的扭矩，整车的零百加速最快可达6.5秒，官方实测的最高车速超过230公里每小时。  这还不够，为了进一步满足消费者对于速度的追求，UNI-V智电iDD在UNI-K智电iDD多种驾驶模式的基础上，增加了SUPER RACE模式。 这一模式在开启之后，车尾的电动尾翼会迅速升起，且电机和发动机会同时进入工作状态，声浪也将变得更加浑厚，此时轻点车辆油门即可迅速获得动力反馈，且低扭表现也更足。 试驾过程中，车辆在这一模式下时，无论是超车还是急加速都可轻松完成，且车辆在中后段的动力储备也十分充足，进一步提升了驾驶员的信心。  在漫长的旅途中，车辆的配置表现如何往往决定着驾驶员的心情愉悦程度。 长安UNI-V智电iDD恰好就提出了解决方案，座椅通风加热、自动空调、64色氛围灯等配置可以在一定程度上缓解驾驶员行车过程中的疲惫感，而360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等辅助驾驶功能则增添了多路况用车时的安全性和便利性。 同时，恒温智慧安全系统综合了IP68级防水技术、毫秒级电池监控系统以及全温域电池温控系统等，进一步为驾乘人员的完全保驾护航。  两车体验下来，能够发现长安智电iDD对于车辆驾乘感受的提升还是非常明显的，电机的采用不但让车辆更显轻快，且其自身的油耗表现也得到了明显的控制，这也使用户开起来更加随心所欲。 未来我们也希望长安能够将这套系统进一步下放，让更多消费者都能够体验到动力更强、燃油经济性更好的车型。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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