一直以来，10万级紧凑型轿车市场一直以来都是众多车企的主要竞争市场之一，在这个价位当中，你也会发现盘踞着非常多实力表现优异并且热度极高的产品，其中像比亚迪秦PLUS可以说是最突出的一位，凭借着全系标配DM-i混动系统、9.98万元的起售价等，也让它成为当前最受消费者欢迎的新能源产品。 反观传统的燃油车市场，虽说在热度方面大不如前，但近期也是新品不少，像长安逸达目前也有着非常高的关注度，而此前新车也已经开启了预售，预售区间为8.99万-11.09万元，并预计会在3月18日正式上市。  对于上述两款新品来说，可以说是代表着各自细分领域的热门之作，而且不管是在价格、定位上高度重合，也算是直接的竞品对手，那么今天我们也来一次产品的对比，一起来看看它们谁更能满足消费者的需求。 造型设计：家族式设计加持，原创度极高  先来看看比亚迪秦 PLUS，在前段时间也推出了最新的冠军版车型，但由于属于年度的小改款产品，所以这一次新车在整体的设计方面依然是延续了老款的造型，而这套“Dragon Face”家族式设计元素也是比亚迪品牌在最近几年强势崛起的主要原因之一，看起来相当高级有韵味。  至于长安逸达，虽然目前仍处于预售阶段，但已经处于最后的临门一脚，基本上所有的细节都已经全面曝光，而新车也采用了长安家族最新的设计语言，像无边框的前隔栅设计搭配两侧犀利的大灯组，让整车看起来相当年轻时尚。  在尾部方面，比亚迪秦 PLUS整体的设计主要是以简约为主，像新车也搭载了时下比较流行的贯穿式尾灯组设计。  而长安逸达整体的设计则是以运动为主，两侧尾灯组的造型十分犀利，再配合上下方双出的排气口，看起来更加协调。  另外，在尺寸方面两款产品之间也没有太大的差异，也是属于标准的紧凑型轿车尺寸。 内饰设计：长安逸达科技感更强  先来看看比亚迪秦 PLUS，虽然该品牌最近这几年在设计方面有着明显的进步，但是在内饰造型方面还是差点意思，整体的设计并没有给到人眼前一亮的感觉，不过像刚刚推出的冠军版，其实在细节方面也做出了一定优化，特别是方向盘后方全新全液晶仪表盘，相比于老款镶嵌在仪表盘上的小屏幕，还是有很大的改进。  至于长安逸达，新车整体的设计十分简洁，在搭配上大尺寸的中控屏幕，看起来会更加协调大气。  在配置方面，我们也选取两者价格相差不大的版本进行对比，可以发现，长安逸达作为传统的燃油产品，对于成本的控制会更加简单，所以在配置水平方面也是略高于比亚迪秦 PLUS。而相比之下，比亚迪秦 PLUS可以说是首款实现了油、电同价的产物，这也是DM-i混动系统首次下放至10万元以内的区间，所以竞争力也是非常大。   而在动力方面，两者之间其实没有太多的可比性，但是各自都可以说是拿出了自己最高的标准，像比亚迪秦PLUS DM-i混动系统凭借着优秀的综合性能，受到了非常多消费者的喜爱，而且在庞大的基数支撑下，这套系统所展现出来的稳定性也是极高，所以大家可以放心选择。   至于长安逸达则是配备了常规的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，其实性价比还是非常高，最大马力为170Ps，最大扭矩为260N·m，WLTC综合工况下的油耗仅为5.99L/100km，也是相当接近秦PLUS 的油耗水平高。 两者该如何选择？ 实际上，这两款都是当前热度极高并且售价非常亲民的产品，个人认为对于两款产品之间的抉择，最主要是集中在动力系统的选择上，不可否认的是，比亚迪 秦PLUS在动力系统方面更加高级，但作为插电式混动系统，在后续的使用过程中仍然是需要考虑到“补能”的便捷性上，而这恰恰是目前新能源产品难以解决的痛点。 相比之下，长安逸达在使用方面就省心得多，这也是传统燃油车一直以来的优势，而且从该产品的各方面表现来看，的确是一款能够拿到高分的家用轿车，所以对这两款产品有兴趣的朋友，更应该从实际的用车条件出发，想要省心选长安逸达绝对没错，但如果有便利充电条件，比亚迪秦PLUS 无疑是更好的选择。 文章来源【有点车事】版权归原作者所有 |
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