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没有意外，秦PLUS DM-i上位成功了。 根据乘联会公布的最新数据来看，2月份比亚迪秦系列车型以30540辆的成绩，站在了整个A级车乃至整个轿车市场的销量顶端。 而关于这样的情况，其实笔者也早有预测。在今年这个市场价格体系混乱的大背景下，比亚迪先手把秦PLUS DM-i定价在10万以内，必然会对一众合资家轿造成毁灭性的打击。果不其然，纵观整个2月轿车销量榜单，你会发现排在榜单上的合资家轿变得越来越少，销量也是大打折扣。当然，也有个别合资家轿仍能凭着产品力和口碑与秦PLUS DM-i正面刚。 就比如家轿中的老炮车型——日产轩逸，其2月销量就达到了26102辆。这个数据虽然没能超过秦PLUS DM-i，但也算是撑起了合资家轿的颜面。 不过，对于积攒多年优势的合资车企来说，谁能轻易放弃来之不易的市场地位呢？而作为合资家轿的顶流产品，全新轩逸正式在近日上市。那么，昔日的王者和新的后起之秀，这二者相遇后，谁能成为真正的家轿老大？我们不妨对比一下。  关于这两台车的外观设计，其实都不算全新车型了。所以，我们只挑重点来说。先说全新轩逸吧，近日上市的新款其实就是第14代车型的中期改款车型。整体外观方面，虽然没有太多的改变，但是却在细节方面有着比较明显的变化。比如车头部分，全新轩逸改为了和新款天籁相似的中网设计，燃油版车型使用了横置镀铬条设计，而超混电驱版则用上了年轻人喜欢的点阵式中网，配上尾部全新熏黑尾灯，算是在外观质感方面有一定提升。  相比之下，秦PLUS DM-i今年上市的冠军版其实也同样没有太多调整。依然是大家熟悉的龙脸设计风格，粗壮的中网、扁平的车头，配上龙鳞大灯，看上去仍然非常精神。尤其是配上新增的墨玉蓝配色，高级感出来了。尺寸方面，秦PLUS DM-i长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。而全新轩逸的长宽高为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。至少从数据上看，秦PLUS DM-i的尺寸占据一定优势。  内饰层面，两者的设计虽然不同，但是风格却取向一致，都是干净素雅的实用居家风。先说全新轩逸，整车内饰设计和老款其实相差无几，都是典型的实用派。不过，新车型据说设计师对车内材料进行了提升。相比之下，秦PLUS DM-i内饰风格其实也和老款没什么区别，除了多了个8.8英寸悬浮仪表，还增加了一套暖阳棕内饰配色。至于谁好看，那就看大家的审美了。  配置层面，其实大家应该已经做到心中有数了。作为自主品牌的比亚迪，必然在配置水平上领先合资品牌的东风日产。这一点，绝不止是比亚迪和东风日产之间的差距，而是自主品牌始终保持的核心优势。  至于动力方面，秦PLUS DM-i的这套动力系统大家都很熟悉了。虽然它的成本不低，但比亚迪还是想办法将其放在了10万以下的配置上。除了真香，找不到更合适的形容词。不过，轩逸也有它独特的优势。虽然1.6L+CVT从字眼上看会觉得不够先进。但事实上，轻巧、省油、故障率低才是家用车的最终奥义。尤其是对于那些没有充电条件的用户来说，买一台稳定省油的家轿，无疑是最好选择。当然，如果你预算充足，你也可以选择全新轩逸的超混电驱版车型。那么如果这两款车如果让你选，你会选择谁呢？ 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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