前段时间，第一电动报道了新款宋Pro DM-i的相关信息，尺寸变得更大，车长更是超越了现款的宋PLUS，达到4738mm，不过，轴距依旧维持2716mm，据说51KM版本的电池会增大，纯电续航提升到80KM。 消息出来后，大家最关心的问题就两个：1、新款宋Pro DM-i会和秦PLUS DM-i 冠军版一样增配降价吗？2、需要等新款吗？ 从秦PLUS DM-i的定价策略，宋Pro DM-i的新款可以说极大可能会进行价格下调。 首先是从品牌基调上来看，秦是王朝系列的开端，这一次改款降价也是从它开始，相当于给整个王朝系列定了一个基调，做“油电同价”的践行者，所以，不仅仅是宋，后续的唐，也会在今年的改款中做价格调整。  支撑比亚迪调价的底气就是比亚迪在成本上的优势，尤其是三电系统，智能驾驶等核心技术在自己手上，从源头把控了价格，更为重要的是，比亚迪销量的暴涨大大的摊薄了生产与研发成本，让比亚迪可以有更大的利润空间来做价格下调。  当然，比亚迪也可以选择不调价来增加利润率，而放弃利润率的原因也很简单，那就是巩固其在新能源车市场的绝对霸主地位，以及冲击更高的销量目标。以价换量是最有效的手段，尤其是在竞争对手还无法在新能源车市场实现盈利之前，打造属于比亚迪的护城河。 竞争对手要么避让，要么接受亏损跟着下调价格，更何况，在比亚迪目前的品牌影响力之下，对手降价了是否能抢得过还得另说，可谓是一举多得。 此番售价下调的效果也是非常的明显，9.98万的秦PLUS DM-i一时间登上了热搜，在2月也是一举卖出3万+的成绩，看到这样的表现，宋Pro DM-i作为紧凑级SUV市场的主力车型，也势必会跟进秦PLUS的定价策略，夺取热门紧凑级SUV的市场份额，价格下调可以说是必然的。  不过，大概率不会像秦PLUS DM-i一样降1.4万，我猜测极大可能会降1.1万，让入门版的价格来到13万以内，拉开与哈弗H6 DHT，吉利博越Hi-F等的价格差距，同时更进一步的抢占热销的紧凑级SUV市场份额。  既然确定了新款到来会降价，那么，在终端市场，老款必然会降价，为此，第一电动联系了比亚迪经销商了解到，部分城市优惠力度已经来到5000元，并有部分现车。想要入手的建议别急，新款的宋Pro DM-i将在5月份上市，届时老款的降价幅度也会进一步加大，预计会在1.5万左右，与新款之间形成一个价格差，同堂销售！ 届时，大家会选择哪一个呢？ 文章来源【第一电动网】版权归原作者所有 |
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