1.5T+48V轻混的奔驰C级要凉凉？我看未必！

豪华品牌对于中型车的市场竞争向来不手软，尤其是主销车型更是拿捏到位。宝马新一代3系在2018巴黎车展上刚刚亮相，官方告知会在2019年第一季度来到人们的视野，而奥迪新A4L一直通过新增车型和调整配置来提升竞争力，然而奔驰C级则是直接来个中期大改款。

新奔驰C级已经在10月25日上市了，官方给出的指导售价为31.58-48.68万元，带来3款标轴（运动版）和5款长轴车型，并在外观上对前、后大灯组进行了调整，同时运动版在包围上做了一些优化，而内饰依旧延续老款的设计布局，只在部分进行了升级，但最值得关注的就是C260车型上1.5T+48V轻混的动力总成。

注：

轻混表现怎么样？

上面我们看到新奔驰C级的动力总成统一下滑，其中1.5T+48V轻混的动力总成作为试驾的重点，也是最受争议的一个问题。48V电机主要用于起步、急加速、启停技术上，起步时与之前2.0T没什么太大的差距，可在高速急加速时效果就没那么明显了，对于启停时的声音及抖动确实有一些抑制效果，但说完全没感觉那是不可能的。

而全新研发的M264 1.5T发动机（四缸）最大功率135kW，最大扭矩280Nm，账面数据除了扭矩，最大功率并不怂于之前的2.0T低功率发动机。实际感受，前段表现还行，但在后段加速时（100km/h以上）小排量的弱势就体现出来了，油门踩到底车不爱走，并且在漂移项目中，由于动力小又没有LSD，很难起漂，需要抽方向才能完成。

外观战斗气息变浓

外观变化上并没有做出多大改动，主要在于中网、前大灯、后尾灯的改变。其中标轴中网为双条幅大标，普通长轴为经典“丰”字中网、长轴运动版则是新加入的“星钻格栅”。

星钻格栅。前大灯换上了内部重新塑形的LED大灯组，其中C300/C300L则为Multibeam智能LED灯组（其他车型可选配），由8个反射碗将光束投射到路面，并且可以根据对面来车等调节光照切面。尾灯则统一改为“C”字型LED尾灯，可能后续E级尾灯会变为“E”字型？S为“S”字型？（哈哈~纯瞎说的，没准就蒙中了~）

包围、机盖加入了AMG元素，感觉比现款C级AMG好看。

车身尺寸：

内饰配置堪比E级，内饰延续了老款车型的设计和布局，主要是在方向盘、液晶仪表盘、中控屏、COMAND触控区域和后排细节上进行了细化升级，并增加了香氛系统，老款3色氛围灯升级为64色。

经典的石英钟取消了，只有在“立标”车型得以保留。

上图为老款，新的12.3英寸液晶仪表和加大的10.25英寸中控大屏，虽说没有用E/S级上的一体式中控仪表，但确实相比老款的“看着费劲”要舒服很多。中央控制区则采用了新的全触控面板，反映很灵敏。方向盘上也增加了带有触控及按压功能的实体按键，左手可控制液晶仪表内的功能，而右手则可以控制中央液晶屏幕。


后排细节方面，奔驰C级为了适应中国消费者的用车需求，后排座椅的坐垫加长了30mm，并在车顶增加了与E级相同的化妆镜。乘坐起来与老款C级差不太多，腿部空间有一拳半左右的距离。

总结

好啦~关于这次奔驰C级的中期改款就先说这么多，由于本次试驾主要为场地漂移、绕装等项目体验，并没有太多的路试体验，舒适配置的体验感受是少之又少，所以目前我很难给它一个具体的评价。如果小伙伴们对新C级有兴趣，关注汽车洋葱圈，留言给我们！如果你们提的问题够多，我就求葱哥找一台新C级，给你们来一个深度体验！