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现如今的汽车市场，新能源车型已经成为很多消费者买车的首选。但是在很多第一次买新能源车的消费者中，有很大的比例对纯电车会有续航焦虑。因此他们的要求很简单，既要兼顾城市里的短途出行，也不希望有里程焦虑，所以混动车型目前是最优解。 而20万是很多消费者能接受的天花板，不过在这个价位中能选的国产品牌也有很多，比如2022年乘用车单一车型销量最高的比亚迪宋PLUS DM-i，再比如吉利星越L雷神Hi·F油电混动和魏牌拿铁DHT，都是不错的代表。所以今天我们就来好好聊聊20万的价位，这三款最有代表性的国产混动SUV该怎么选？  ①哪款配置销量最好，落地价格多少？ 目前，比亚迪宋PLUS DM-i卖得较好的是DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS，全款购车总价约18.64万元。  目前，魏牌拿铁DHT卖得最好的是1.5T DHT超大杯，优惠约2万元，全款落地约19.18万元。  目前，吉利星越L雷神Hi·F油电混动卖的最好的是1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super睿，优惠约1.5万元，全款落地约19.01万元。  ② 配置该怎么选？ 这三款中最难选择的一定是比亚迪宋PLUS DM-i，因为它目前在售的一共有3种动力7款车型可选。不过在这三种动力中首先就可以排除四驱版本的两款，虽然四驱版的双电机最大马力有360匹，最大扭矩有360牛·米，但是百公里加速只有5.9秒，这成绩放在如今的电车圈已经算慢的。再加上买宋PLUS DM-i的客户基本都是冲着省油去的，所以99%的车主最终都会选择两驱版本。  那51KM和110KM该怎么选？这就得看你有没有固定车位，并且是否能安装充电桩了。如果本就没有固定车位或者因为种种原因装不了充电桩，那就买16.48万的51KM尊荣型，直接买回来当个有绿牌的油车开就行，反正它的馈电油耗也很低，还免购置税。  而且51KM尊荣的配置也要比贵了3000块的110KM旗舰型高多了，比如多了全套的L2级驾驶辅助、主动刹车、12.3英寸的全液晶仪表、前排无线充电、前排座椅加热通风等。  比起那几十公里的纯电续航，没有舒适型配置，那就是真的缺失了这部分体验。因为很多人在选车的时候什么都想要，所以迷惑了心智，最后就犹豫不决了。如果预算充足，那就直接冲110KM 两驱旗舰 PLUS吧。  至于拿铁DHT和星越L雷神Hi·F油电混动，这两款车一共就低配和高配两款可选。其中拿铁DHT的高配多了感应后备箱、真皮方向盘、方向盘加热、主动降噪、翻毛皮座椅、座椅加热通风按摩、两个中控屏、12喇叭的燕飞利仕音响、后视镜记忆等，价格相差1万元。   星越L雷神Hi·F油电混动的高配多了并线辅助、倒车车侧预警、HUD抬头显示、前排座椅通风、自动防眩目内后视镜、后出风口等，价格相差1.2万元。所以直接无脑选择高配就对了，多出来的配置肯定要比差价更值。   ③ 三款车的混动系统都有什么优缺点？ 首先是魏牌拿铁DHT，长城专为它的混动车型开发了一套DHT。抛开这套DHT，长城柠檬混动和比亚迪的DM-i很接近，都是以电机为主，发动机为辅的设定。不过因为长城自主研发了这套DHT，让它的变速器有两档可调。这最大的好处就是在高速时既有不错的经济性，动力表现也会更好，2档负责燃油经济，1档负责加速性能。  除此之外，长城的混动DHT有2套动力形式HEV和PHEV，3套动力总成，分别是1.5L+DHT100,1.5T+DHT130，1.5T+DHT130+P4电机，其中DHT100的驱动电机功率为100kW，扭矩为250N·m；DHT130的驱动电机功率为130kW，扭矩为300N·m。  所以简单来说，它的混动系统的优点在于2挡DHT和多种动力组合，而且这些组合适配于长城旗下几乎所有级别的SUV。 说到吉利的混动，不得不提到科力远公司，这家公司是一家镍氢电池的公司，2019年，网传的就是它1元收购了丰田的混动技术。其次，科力远还与丰田等多家公司成立了科力美公司，科力远持股40%，是这家公司第一大股东。  而这家科力远公司，它的大股东就是吉利，占股40%。所以网上很多人说吉利的自主研发的CHS（China Hybrid System）混动技术很像丰田的THS，这不是空穴来风，也是科力远公司帮它一起研发的。但是和丰田混动不同的是，吉利通过一套双排行星齿轮组以及离合器避开了丰田的专利。 而吉利星越L雷神Hi·F这套混动系统，不仅支持不插电混动的HEV，还支持插电的PHEV。双电机和3挡变速器是吉利DHT的核心组成，其中P1电机负责发电，P2负责驱动。  为了增加传动效率，变速箱部分用了离合器和双行星齿轮结构，离合器取代了普通AT变速箱的液力变矩器。所以星越L雷神Hi·F这套混动系统的优点在于车速超过20km/h，发动机和电机就能进入并联模式，既能减少能量损失，也能释放储备动力。 但是，星越L雷神Hi·F的缺点也很明显，就是不能上绿牌。这个也很好理解，因为它是不插电的混动，所以也上不了绿牌、免不了税。而且，虽然发动机是混动专用的，并且噪音和振动也抑制得很好，但归根结底它是三缸的，现在不抖不代表未来不抖，所以很多消费者都会闻“三”色变。  至于比亚迪混动，你可以简单粗暴地理解成：发动机可以直驱车辆的增程式。因为在比亚迪的混动系统中，发动机的主要作用是给电池发电，这就跟增程式的工作原理有点类似，其次它的作用才是直驱车辆。  而且DM-i系统相比长城、长安、奇瑞和吉利的混动，最大的特点就是变速器，DM-i用的是一套平行架构的单级变速器，也就是EHS系统，你也可以理解为E-CVT。因为整套动力以纯电为主，汽油为辅，中低速主要用电，高速时发动机和电动机可以并联驱动车辆。  ④ 三款车该怎么选？ 其实比亚迪、吉利、魏牌等一众国产品牌非常聪明，直接避开自己在发动机和变速箱上的短板，发挥自己三电技术的优势。即实现了更长的纯电续航和强劲动力的同时，又进一步降低了油耗，同时也能上绿牌省税不限行。  此外，比亚迪的混动可以使用的车型也很多，从紧凑级轿车到中型SUV，进一步平摊了技术的成本，也拉低了车价。不过这也造成了一个很大的缺点，产品太火，供不应求，导致车主的等车时间都在3个月以上。一台国产车竟然要等好几个月，这也是之前很少见的事。  不过至于怎么选，主要取决于两大因素。一是你住的地方，如果你住在限行限牌的城市，那你只能选择宋PLUS DM-i，因为这三款车中只有宋PLUS DM-i能上绿牌，其余两款都是蓝牌。其余两款的PHEV版，即可以上绿牌的版本售价都要去到22-26万了，所以这么看还是宋PLUS DM-i更有性价比。  当然了，如果你的城市不限行也不限牌，那这三款喜欢哪个就选哪个吧，都是不错的产品。所以如果是你，这三款你会怎么选？  欢迎小伙伴们多多评论，下期想看什么车，我们评论区见。 文章来源【百车全说】版权归原作者所有 |
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