 新车为何称之为冠军版？其实是比亚迪为了纪念秦 PLUS连续数月获得月销量冠军（紧凑型车级别）而得名，不知道未来秦 PLUS EV版本是否也会推出冠军版呢？根据郝哥从店内获悉，现在购车还将享受四重冠军礼遇，包括24期0息或首付低至15%、三电系统终身保修、置换补贴3000元、终身免费OTA系统升级和两年免费云服务等等。  造型方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在现款车型基础上增加了墨玉蓝专属配色，新车依然采用比亚迪最新的家族式设计语言，熟悉的“龙嘴”式格栅以及“龙甲”元素力量感十足。尾部号称“龙爪之痕”的贯穿式LED尾灯，具有极高辨识度的同时又极大地拓展了车尾的视觉宽度。不知道这样的造型设计符合您的喜好么？  为了迎合冠军版的个性化特点，内饰上同样新增了暖阳棕全新配色。像钢琴烤漆材质面板以及精细针线缝制等细节上的处理也彰显了比亚迪对品质的高标准，哪怕是入门级车型也将一视同仁，中高配车型配备了12.8英寸可旋转中控大屏，车机系统升级为最新的DiLink 4.0智能网联系统，不仅拥有丰富的第三方应用，界面的清晰度和使用流畅度也不错。中控地台区域保留了带中文字样的部分实体按键，凸显了国产品牌的独具一格，而且使用上也更加便捷。此外，一直被网友吐槽太过袖珍的3.5英寸仪表盘升级为8.8英寸悬浮式仪表盘，相信此次换装会俘获更多消费者的芳心，高配车型专属8扬声器和NFC卡片钥匙等配置优化也使新车更具竞争力。  车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，虽然与现款保持一致，但却换装了一体化运动座椅，并融入打孔处理进一步提升了整车档次，高配车型还配备了座椅加热。后排除最低配以外标配中央扶手和杯架，中央还配备了头枕，纯平的中间地台也保证了后排乘坐三人时的舒适性。后备箱空间基本能够满足您的日常家用需求，放倒后排座椅后还能进一步拓展后备箱空间。  动力部分，新车将继续搭载DM-i超级混动系统，1.5L发动机+电动机的超低油耗组合可实现综合续航1245公里，但百公里亏电油耗仅需3.8升，百公里耗电量约为14.5度电，同时零百加速为7.3秒，其中1.5L发动机的最大功率81千瓦（110马力）；峰值扭矩135牛·米。纯电行驶可分为55公里和120公里两种版本可选。  通过配置分析并结合售价来看，郝哥推荐您首选55公里超越型，相比最低配55公里领先型，虽然预算增加了1.6万元，但却能换来360度全景影像、天窗、电动座椅调节、后排杯架、双温区自动空调等诸多常用且超实用配置，此外还有车内K歌、无线充电以及遥控泊车等黑科技配置，新增配置多达15项以上，何况11.58万的裸车价也基本能够符合大部分想购买该级别消费者的预算范围内。至于120公里版本，郝哥认为作为一款插电式混动车型，纯电续航其实并没有那么重要，只要能满足每天两点一线的上下班需求足矣，因此从性价比角度出发，还是55公里超越型最合适。值得一提的是，根据相关渠道透露，目前冠军版已经开始大量排产，55公里版本3月产能将达到2万辆，4月有望更多。换句话说，现在订车的用户预计在1~1.5个月左右可提车，不过9.98万元的最低配可能会等待周期更久一些。 
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