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经历了1月的价格混战，2月份的车市整体节奏明显变得平缓了许多。就包括新能源市场，大多数车企也基本都是以降价为主，只有极个别车型价格上调。所以关于2月份新能源市场的整体销量，上涨几乎是可以预见的。 事实上，也的确正如我们所想。3月的第一天，众多造车新势力就齐刷刷的亮出了上个月的销量数据。如果从整体来看，2月份新势力们的整体销量的确都有所“回暖”。但是，如果你仔细研究每家新势力的销量数据，你会发现其实车企与车企之间的悲欢同样并不相通，有人是真的喜笑颜开，有人只是皮笑肉不笑罢了。 排在第一位的，当属理想汽车。根据理想汽车公布的官方数据显示，理想汽车2月累计交付数据量达到了16620辆，这个数据不仅同比增长了97.5%，同时也再次超越了1月份的15141辆。  而且值得注意的是，这份成绩单的“含金量”非常高，虽然理想L7上个月正式上市，但其并未开始交付。所以，这16620辆的销量仍凭借L9和L8这两款车型的销量完成的。接下来，3月份理想将会开始交付重磅车型L7，同时新增的L8 Air也会逐渐发力。如果不出意外，理想接下来的销量有可能越来越猛。  其次值得一看的，是终于抬头的蔚来汽车。根据未来的官方数据显示，蔚来2月份累计交付量为12157辆，比起1月份的8506辆，实现了环比增长42.9%，同比增长98.3%。其中，高端智能电动SUV交付5037辆，高端智能电动轿车交付7120辆。由此可见，ET7和ET5两款车仍承担着“中流砥柱”的角色，而新发布的ES8和EC7也开始慢慢发力。  作为当年与蔚来理想并称新势力三强的小鹏，2月份也终于迎来了小幅上涨，根据小鹏汽车公布的官方数据显示，2月份累计交付量为6010辆，比起1月份的5218辆实现了环比15%的增长。由此来看，当时选择跟进特斯拉降价的确是明智之举，只不过效果并不是太明显。这背后的根本原因就是，小鹏汽车目前缺乏一款能够走量的“爆款”车型。在这个问题上，小鹏汽车的高层们的确应该好好思考一番了。  不太得意的除了小鹏汽车，还有今年“开年不利”的零跑汽车。根据销量数据显示，1月份零跑汽车的累计交付量仅为1139辆，环比下滑85.59%，同比下滑85.9%。在2月份市场相对稳定后，零跑汽车的销量算是有所回暖，根据数据显示，其2月累计交付量为3198辆。虽然比起上个月已经有明显提升，但比起曾经风光之时，如今的零跑汽车显得落寞不少。 不过，也许是零跑汽车自身也意识到了问题的严重性。在3月的第一天就推出了多款新车上市。从价格上来看，零跑汽车终于重新拿出了诚意。但是，在如今新能源市场变幻莫测的当下，已经略显边缘化的零跑汽车，还能否重新获得消费者的青睐？这恐怕是个问题。  此外，近日备受业界关注的AITO问界，也在2月份继续失速。据数据显示，问界系列2月累计交付量仅为3505辆，这个数据比起1月份的4475辆进一步下滑。按道理来说，问界品牌既有纯电又有增程式，而且还有华为的加持，销量为何不涨反降？ 对此，笔者认为这不仅是问界自身的产品局限性，另一部分原因则和“心猿意马”的华为有着密不可分的关系。从此前坊间传出的华为与赛力斯“分手”，再到余承东官宣与江淮汽车合作。这一切无疑都在消耗着问界品牌在人们心中的品牌地位。如果问界再不能拿出一些更吸引消费者的产品和技术，仅靠华为的光环恐怕是撑不了多久。你觉得呢？欢迎评论区说出你的看法。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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文：懂车帝原创 常思玥 3月2日，吉利汽车发布公告称，与吉利控股、雷诺、Saudi Arabian OilCompany（“沙特阿美”）签订意向书，据此沙特阿美拟以现金投资的方式，获得建议合资公司的少数股权。资料显示，沙特阿美是 ...
