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IT之家 2 月 28 日消息，据上海钢联发布数据显示，今日部分锂电材料报价继续下跌，电池级碳酸锂跌 7500 元 / 吨，均价报 39.5 万元 / 吨，跌破 40 万元 / 吨，距离近 60 万元 / 吨的历史高位仅仅过去了三个月的时间。
近两年来，电动汽车数量的快速增长打破了动力电池核心原料 —— 锂 —— 的供需平衡，锂的价格不断飙升。从 2021 年开始，上游锂价经历了 2 年的长期上涨，碳酸锂的价格也从 2021 年 1 月的 6.79 万元 / 吨上涨到 2022 年 11 月的 59 万元 / 吨。 碳酸锂供给方面，中国有色金属工业协会锂业分会数据显示，2022 年我国锂行业保持了较快增长速度，其中碳酸锂产量为 39.50 万吨 (产能约 60 万吨)，同比增长 32.5%；氢氧化锂产量为 24.64 万吨 (产能约 36 万吨)，同比增长 29.5%。国内碳酸锂产量持续增加，也将在一定程度上缓解供需紧张的关系。 对于未来走势，山西证券、国联证券等机构发布预测称，今明两年碳酸锂价格将在 35 万元 / 吨左右，2025-2026 年碳酸锂价仍将维持 30 万元 / 吨以上。 中国科学院院士、清华大学教授、百人会副理事长欧阳明高在日前举办的中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体交流会上称，锂价今后几年会持续回归，但也不可能像以前那样低，比较合理的价格平衡点可能在 20 万元 / 吨左右。 IT之家曾报道，在 2 月 17 日，媒体曝光宁德时代向车企推出“锂矿返利”计划，根据这一计划，未来三年，宁德时代一部分动力电池的碳酸锂，将以 20 万元 / 吨的价格向四家战略客户结算。 碳酸锂价格理性回归，无疑将进一步利好新能源汽车行业整体发展，电动汽车的成本也会降低，产品也将随之降价，最终将利好消费者。 文章来源【IT之家】版权归原作者所有 |
过去我们统计，三电系统的成本占到电动车的1/3左右，过去几年随着产业链的完善、技术的提升，制造成本、研发投入是有效得到均摊了，理论上来说，电动车的定价是向下走。但过去两年，电动化的成本越来越高，车企一边 ...
今年的新能源行业，价格体系可以用“一团糟”来形容。从年初的新能源购置补贴取消开始，便引发了大批新能源车企纷纷涨价。紧接着，在行业头部车企特斯拉的忽然降价之下，一众车企又无奈跟降。短短一个多月时间，很多 ...
