 汉HCE/HCEA/HCEB  汉四驱HCE旗舰版配电原理图 FU1：PTC保险（30A） FU2：电池加热器和电动压缩机保险（30A） FU3：车载充电器OBC&DC保险（30A） FU4：前电机控制器保险（250A） 注:图中正负极线束上的紫色线为电压采样线束；后总成保险集成在电池包内。 1、交流充电：交流充电口——车载OBC——动力电池（与之前结构路线相同） 2、直流充电：直流充电口——直流正极——充配电升压模块——动力电池（之前直流充电结构路线） 3、直流充电新结构路线区别为：直流充电口——正极（负极公用）——前电机——充配电（电感）——动力电池（新设计机构路线：即电机升压技术） 4、车内放电：电池包——车载OBC（逆变）——车内插座放电输出 5、PTC、电池加热、压缩机三者负极并联公用负极，正极通过各自保险后并联与动力电池连接。 6、动力电池（内集成高压配电箱）——后电机控制器——后电机  汉两驱版HCEA/HCEB配电原理图 注：汉两驱配电原理和上图四驱版配电原理相同，不同之处是没有后驱控制器和后电机（即称为两驱版,注意上下两图对比认知）。 （未完待续...） 文章来源【新能源汽车之眼】版权归原作者所有 |
