随着2023年的开始，2022年也正式宣告结束，而各大车企近日也放出了2022年Q4季度的财报，Q4财报一出炉各大车企的年度“成绩表”就随之而来，今天我们就聊聊目前风头正劲的理想汽车，分析一下它的Q4财报，再看看它全年的成绩单，来聊聊这个造车新时代涌现出来的黑马。 首先在全国汽车销量增速仅1.9%的背景下，理想汽车交出了满意的答卷，四季度实现营收176.5亿元，同比增长66.2%;去年全年营收达452.9亿元，同比增长67.7%。说实话在这个大背景下理想能取得如此的好成绩是相当不容易的，而且这也是目前国内造车新势力中比较不错的表现。  除了收入增加，理想全年其它数据也颇为亮眼，四季度销售新车46,319台，同比上涨31.5%;2022年全年交付133,246辆，同比增长47.2%，并且单车毛利达到了19%，在行业内都算是毛利非常高的存在。相比2021年全年交车9万台的水平来看要强不少，尤其是在电车价格大涨的大环境下，还能保持稳定增长，不得不佩服理想汽车还是有一定的实力。  其实今年理想能逆势增长，和连续的推出新车有很大的关系，从年中理想L9上市开始，理想新车不断，从L9、L8再到L7理想仅用了半年时间就推出了三款车型，其中L9和L8已经实现交付，L7也将在今年本季度交付。去年理想告别了理想one一款车打天下的局面，不仅连续推出了多款车型，甚至还在把每个车型分出了三个配置，一改往日理想单一车型单一配置的局面。  不得不说，理想随着规模的扩大化以及融资规模的增加，手上的钱不仅越来越多，技术也是越来越雄厚，不仅可以研发出更多的车型，还有先进的新平台新架构以及自研的增程器，一定程度上弥补了理想one时代留下的短板。而且理想的销量也因为车型和配置的增多提升不少，总体来说2022年理想是跨越的一年，毕竟理想全年研发投入资金达到了67.8亿元，如此的投入，带动理想增长也是情理之中的。  另外除了营收、交付、研发外，理想在渠道扩张方面也有了突飞猛进的发展，截止去年年底，理想已经拥有了直营体验中心288家，覆盖率121座城市，未来这一数字会进一步提升，届时理想在销量方面还会做到更大的增长。  此外理想向前冲的势头并没有停下，一月份在农历春节这种传统淡季的影响下理想1月份任然完成了15141台的交付，同比上涨23.4%，是造车新势力中销量最好的一家，如果再等到理想L7交付，凭借更低的价格以及储备的订单，理想的销量还能再涨一波。  总结：理想前进的车轮不会轻易停下，而且有着越来越快的趋势，未来理想不仅要继续重仓增程车型还会上马纯电车型，届时理想汽车两条腿走路，在如今造车新势力萎靡的情况下，理想可能会成为异军突起的那一个。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
众所周知，宏光MINI EV的横空出世带动了很多微型电动车的上市。说实话，尽管宏光MINI EV这类新车续航低，配置低，但是不可否认这类新车可以合法上路，而且用车成本比较低，这也让部分预算有限的小伙伴们提前开上了汽 ...
你要问我如何用一个字形容2023年的汽车市场，我认为用一个字可以形容——卷，不得不说中国汽车市场竞争实在是太激烈了，各大车企已经进入刺刀见红的阶段，各大车企不得不一分钱一分钱的合算成本，定价更是一家比一家 ...
