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4月11日，吉利几何A正式上市。吉利几何A定位于紧凑型A级轿车，提供两类六种配置车型。官方指导价为25万，享受国内补贴后仅售15万至19万元人民币。而在20万元这个价位上的电动汽车，国内同类型的还有比亚迪旗下的秦Pro EV 500。比亚迪秦Pro EV 500在去年上市，至今已有半年了，目前售价在16.99-18.99万元之间。它基于全球首个纯电动汽车平台e平台打造，续航超过400公里。那么，这两辆车相比，孰胜孰负呢？
外观对比，风格迥异，萝卜青菜各有所爱 外观上各人喜好不同，毕竟审美是很个性化的。从风格来看，吉利几何A采取了和特斯拉一样的极简风，车身线条简洁，整体看上去是低调而不失个性。比亚迪秦Pro EV 500则更常规些，风格更接近于传统汽车的精细的设计。比较保守的消费者应该会更钟情于比亚迪。 另外，作为同样属于紧凑车型两款车，吉利几何A的车身尺寸更小。从尺寸来看，
秦Pro EV(参数|图片) 500比几何A要更长和宽一些，但比后者矮一点点，轴距上秦Pro EV 500更长。因此，尺寸上比亚迪秦Pro EV 500略胜一筹。
内饰对比，吉利科技感十足，比亚迪胜在扎实 内饰上，吉利几何A十分有科技感。车子内部充满了几何元素，空调、车门把手等小细节很用心。4.2英寸的
mini(参数|图片)仪表盘搭配8英寸的W-HUD，将时速、导航、指示灯等重要信息，投影到前风挡玻璃上。
吉利几何A亮点非常突出，但追求高大上的科技风，而取消了很多实体按键，以触控按键代替。这样在实际行驶中会非常影响使用感，也不利于准确进行操作。
比亚迪秦Pro EV 500采用两块液晶大屏设计，其中中控大屏可自适应旋，为驾驶者提供娱乐及系统导航服务。座椅向传统汽车靠齐，采用全皮包裹。而吉利则是是新型纺织材料。对比之下，中国的消费者对更接近传统汽车的比亚迪接受度要高于吉利。
续航与充能效率对比，几何A与比亚迪秦平分秋色。 按照官方数据，吉利几何A标准版搭载了容量51.9千瓦时的动力电池，综合工况续航为410公里，长续航版的电池容量为61.9千瓦时，综合工况续航为500公里，两版都能满足日常的出行需求。比亚迪秦Pro EV 500的续航里程为420公里，这个续航里程在吉利几何A的两款车型之间——几何A标准版续航410公里，长续航版续航里程500公里。
充能效率方面，几何A在快充条件下能在半小时内恢复80%的动力能量，但没有提及采用支持什么样功率的充电能力。秦ProEV500最大支持60千瓦直流大功率充电的能力。车辆30%-80%充电仅需不到30分钟。从续航和充电效率来对比，比亚迪
秦(参数|图片)比较成熟，而几何A选择更多，算是各有千秋。
安全性对比，吉利靠“外挂”，比亚迪老资历 为了保障行车安全，两车均能实现L2级别智能驾驶辅助。 主打科技感的几何A在侧后方增加一枚毫米波雷达，与其他雷达和传感器一汽，共同实现后方碰撞预警、开门预警、车道保持、盲点检测、变道辅助等功能。而
比亚迪秦Pro(参数|图片) EV500的安全配置则比较常规，如刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等。 从电池技术来看，吉利本身不具备生产动力电池的能力，几何A的电池为从宁德时代采购。我们知道，宁德时代是全球出货量最大的动力电池厂商，为多家汽车品牌供货，其高性能电池供不应求，因此对吉利而言，其所需电池的排产时间、采购价格可能不占优势。 而比亚迪是电池制造出身，拥有自主研发制造动力电池的能力。作为汽车制造
商(参数|图片)、动力电池巨头，比亚迪有成熟的电池配套体系，可以为秦提供源源不断的动力电池，无需担心“断货”，更能降低成本，这也是秦Pro EV500的优势之一。
售后服务比亚迪更有诚意 买车一时爽，售后哭哑嗓。汽车毕竟是长期使用的代步工具，我们都希望有靠谱贴心的售后保障。从目前的信息来看，吉利几何A在售后方面的承诺是整车质保4年或15万公里、电芯质保是8年或15万公里。这么看着其实还行。但是和比亚迪一对比就有点缺乏诚意了。比亚迪的售后保障是整车质保6年或15万公里、动力电池电芯终身保修。这一票，扒哥显然是要投给比亚迪的。
结合以上分析，几何A在价格和科技感上领先，比亚迪秦Pro EV 500则在车身尺寸和售后保障上保持优势。在其他领域两者各具特点。比亚迪秦Pro EV 500毕竟是一款已经上市超过半年的车型，与吉利几何A这个“小年轻”相比，在成熟度上更具优势。当然，也有消费者看到吉利几何A的外观就神魂颠倒的。如果有20万元左右的预算，你想买哪款车呢？ 本文来源【汽车00扒】版权归原作者所有 |
