电动车上面的能量回收系统到底管用吗？真能让车子续航多跑一半？

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最近几年，越来越多的人都听过，电动车的能量回收系统，这个系统最早是用在电动汽车上面，通过汽车运转时，产生的电机空转输出电流，再进到电池里面，让电动车的续航增加一点，那在最近4年里面，各大品牌的2轮电动车，也开始安装上了，电动车能量回收系统，那这个能量回收系统到底管用吗？小编就和大家一起聊一下。

首先我们要说一下，最近几年的2轮电动车企业，有雅迪，爱玛，台铃，金箭，小刀，绿源，等等一类的车企，都是把这个能量回收系统说的天花乱坠，那真实的效果，大家可能都没有试过，那我们先来说一下这个能量回收系统的大致原因。

能量回收系统的大致起因

能量回收系统，用到2轮电动车上面，很多人都会好奇说到，难道是电动车的前轮增加了，一个发电机吗？通过后轮动力，带动前轮发电，让电动车实现续航跑的更远，这个跟大多数人想象的是不一样的。

其实这个想法有一个电动车企业曾经，造车后实验过，这样的成本比较高，还有在电动车电机运转的情况下，前轮发电后，产生的电量可以说是微乎其微，还没有产生的耗电大，所以这个原理是行不通的。

那真实的能量回收系统到底是怎么工作的。

既然说起了能量回收系统，那肯定是离不了电机的，2轮电动车的电机，一般都是在电动车后轮里面，电动车骑行都是通过电机工作的，这个电机，其实有2个作用。

第一点；电动车在正常工作情况下，加油门后，电动车控制器会把电池里面的电流带到电机里面，让电机产生动力后，带动轮胎转动，从而带动整个电动车前进。

第二点；那这个电机也是很神奇的，如果不带动电池工作，把电动车电机拆下来，空转电机，就能让电机产生电量，所以电动车电机也是可以当做是发电机用的。

所以电动车的能量回收系统，就是应用了电动车的电机，电动车在正常骑行时，加油门用的是电动车电池里面的电量，如果大家松掉油门后，会有不输出电流情况，控制器识别到，电机里面产生电量，电量在经过控制器里面的能量回收系统，把电动车电机空转时产生的电量，回收到了电动车电池里面，这就叫做电动车的能力回收系统。

那这个电动车能量回收到底用吗？

答案是，有用的，只要带有能量回收系统的电动车，在骑行时，都会产生电量进到电动车电池里面。不过这个能量回收系统，不一定会让电动车跑的更远，为什么呢！大家了解完这个电动车能量回收系统后，应该能够想到，这个系统是建议在，电动车空转时，或者下坡溜车车才会产生一定的发电量，如果只是在加油门后，松掉油门的一瞬间，那产生的电量可以说是微乎其微的，还不够加一下油门时产生的电量。

而且很多的品牌电动车，带有能量回收系统，在骑行中，还会出现电动车；松掉油门后，溜车时会出现卡顿情况，或者车辆很沉的情况，所以这个系统完全是没有太大作用，不可能让电动车的续航增加一半。

那在平常生活中，这个能量回收系统适合哪种人用？

在农村，大家平常骑行电动车，一般都是直接加油门，骑行到目的地，中间没有红绿灯情况下，不可能中间，跑一会松下油门，如果没有太差的路段，或者下坡路段，那这个能量回收系统在农村看来是完全作用不大的。

那这个系统适合什么人用，适合城市里面用，特别是一些红绿灯比较多的城市，如果在上下班途中，经常有很多红绿灯，需要起步或者松油门的情况，那这个能量回收系统，就能产生一定的电量，让电动车做到续航多跑一点，不过这个续航也只是建立在，不猛加油门，不暴力驾驶的情况下。

最后总结，小编还是觉得，大家如果在农村骑行的朋友，完全不需要购买这种能量回收系统的电动车，价格贵，还不实用，一辆带有能量回收系统的电动车，要比不带的情况下，贵了300到500不等，有了这个差价，完全可以安装一组安数较大的电池，让电动车真续航跑远一点。

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