新能源汽车已经成了大势所趋，不仅越来越多的传统燃油车企转战新能源领域，还有越来越多的国家推行新能源政策，鼓励车企制造新能源汽车，鼓励消费者购买新能源汽车。在新能源领域，有一个无可争议的王者，它的统治力比起巅峰时期的BBA还要恐怖，没错，那就是比亚迪。 在国内汽车市场，比亚迪是毋庸置疑的新能源龙头企业，虽然有无数车企每天都在推出不同的车型，寄希望于打败比亚迪，但是比亚迪总会对这些车企进行迎头痛击，在新能源领域，尤其是入门级新能源SUV领域，想要打败比亚迪，似乎成了一种奢望。 我们今天要介绍的车型则是比亚迪旗下又一名悍将—比亚迪元PLUS，或许通过比亚迪元PLUS，我们能知道比亚迪长盛不衰的魅力。 外观方面，比亚迪元PLUS作为e平台3.0首款纯电SUV，使用比亚迪家族式设计语言，并由国际知名设计师艾格亲自坐镇，担任比亚迪元PLUS的首席设计顾问。  前脸部分，比亚迪元PLUS使用封闭式进气格栅，配备一套名为“翼羽龙晶”的LED组合大灯，根据设计团队工作人员介绍，这套灯组的设计灵感来源于鸟翼，我们可以从灯组内部很明显的看出羽毛的效果。 值得一提的是，比亚迪元PLUS拥有一根细长的灯带，而灯带上方的“元”字，除了彰显自己的身份，更重要的是拥有发光功能，夜间“元”字亮起时，具有很强的仪式感。 比亚迪元PLUS的车身侧面具有很强的线条感，除了贯穿整个车身的腰线，车身侧面裙线也十分明显，整车的线条给人一种油墨画中“泼墨”的感觉。  说到“泼墨”，比亚迪元PLUS拥有5种不同颜色的车身，消费者可以根据喜好进行选择。一般来说，滑雪白、攀岩灰两款颜色卖的最好，当然消费者如果有个性，也可以选择更加“炫酷”的跑酷红、冲浪蓝、探险绿。使用后三种颜色的车身需要驾驶员本人有良好的心理素质，因为你很容易成为人群中的焦点。 尺寸方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455毫米、1875毫米、1615毫米，轴距为2720毫米。现在很多车企在尺寸上就很卷，明明是接近中型SUV的尺寸，偏偏就要卖成紧凑型SUV，这就是我们常提的降维销售策略，但是比亚迪元PLUS明显就是标准的紧凑型SUV，不过由于2米7以上的轴距，所以在空间方面并不吃亏。  车尾部分，比亚迪元PLUS拥有一组名为“飞羽掠影”的灯组，名字起得很好听，但说到底不过就是烂大街的贯穿式灯组，只不过灯组使用窄边框设计，算不上什么新鲜事。  进入汽车内饰部分，比亚迪元PLUS的设计顾问由艾格变成了米开勒·帕加内蒂，相比于艾格的保守，米开勒·帕加内蒂显然更具创新思维，比亚迪元PLUS的内饰使用“健身房”主题，这在比亚迪其他车型上还没有出现过。  比起车身五种颜色的配置，比亚迪元PLUS的内饰只有三种不同颜色，分别为速度蓝、力量灰、热力红。比亚迪元PLUS十分讲究起名策略，像是上文提到的“飞羽掠影”还是“翼羽龙晶”，还有所谓的“速度蓝”、“力量灰”、“热力红”，无非就是常规车辆都有的灯组和造型配色，但是用这些很炫的名词说出来，能够提升驾驶员的购车兴趣。 车辆的具体内饰就不一一介绍了，因为比亚迪的内饰一向出色，多做介绍反而有种吹嘘的嫌疑，大家从比亚迪元PLUS拥有一个15.6英寸，搭载高通晓龙8核CPU的智能芯片的中控屏就可见一斑了。  动力系统方面，比亚迪元PLUS作为纯电汽车，搭载一个永磁同步电机，在单电机的加持下，车辆最大功率达到150千瓦，最大扭矩达到310牛·米。比亚迪元PLUS最大续航里程为510公里，也能满足日常的出行需求，就算是出远门，只要找到合适的充电桩，比亚迪元PLUS也可以支持快充。  最后简单总结一下，比亚迪元PLUS可以说是目前市面上，空间大的紧凑型纯电中最便宜的一款车型，当然拥有同一特点的还有AION Y。比亚迪元PLUS比较适合一些手中有电动指标，但是经济拮据，却又想着家用空间大车型的消费者，不知道比亚迪元PLUS值不值得进入您的购车清单之中。 文章来源【资深汽車谜】版权归原作者所有 |
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