诚然，美系造车品牌特斯拉，即便没有传统燃油造车底蕴加持，但作为全球首家专门生产电动汽车的车企；凭借着十来年的积累，也让其成为了享誉全球的存在。并且，在特斯拉引入国内汽车市场销售以来，更是一度被视为“豪车”。不过，近些年来特斯拉在国内接连曝光的品控水平，加之降价、事故等负面新闻的持续发酵，现如今再问你：特斯拉还香不香？相信，已经有不少消费者开始出现了动摇的情绪。 当然啦，特斯拉在国内新能源领域市场的影响力持续减弱，固然有其自身的原因，但另一方面，恐怕还与自主品牌在该领域市场的全面崛起无不关系。毕竟，与当初自主品牌苦于没有内燃机核心技术不同，现如今的自主品牌在新旧动能转换的时代中，起步时间已经处于同一水平线上。甚至于，无论是比亚迪，还是以蔚来、小鹏、理想等新势力品牌为首的自主车企，现如今单以技术研发水平来看，似乎都已明显强于特斯拉了。就连曾经连续5年蝉联中国汽车品牌销量霸主，并曾获得“国产一哥”美名的吉利汽车，也在不久前惊艳发布了全新银河系列作品。而伴随着该系列作品的发布，不仅意味着吉利即将以全新姿态冲击中高端新能源领域市场，更是带来了“留给特斯拉的时间不多了”的既视感！   为什么说吉利银河系列的到来，会让特斯拉未来的发展形势更加局限？其中最主要的原因，还得是银河系列被赋予的超大续航里程PHEV插电混动技术、自研高精地图以及星睿智算中心这三大“捅破天”技术。首先讨论的便是其超大续航里程的PHEV插电混动技术，该套技术核心便是以全新一代雷神电混技术。其所使用的雷神电混引擎B-Plus，以44.26%的热效率水准，已经是现阶段量产发动机之最了，第二阶段的雷神电混引擎，甚至能将热效率突破到46%！辅以3 DHT Pro变频电驱，并使用P1+P2方案之时，不仅能实现7.5S破百，更能将油耗水平控制在百公里5.23L。   而以此作为混动系统的核心，自然可让其在拥有更低油耗表现的同时，完成更高里程数的续航。此外，包含架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0“电池医生智控系统”等8重护盾在内的“神盾电池安全系统”，还能构建出十分强大的“安全防护网”！  另一项重要看点，也就是自研高精地图方面，则要归功于该系列产品采用的全球顶级的8155芯片，并辅以吉利自建的低轨卫星，可让其清晰识别道路类型、曲率、车道线位置以及路边基础设施、交通标志和实时动态信息等，从而完成为驾驶辅助系统提供更为高精度且准确的环境数据。要知道，在国内实现这一技术水平的，不外乎都是高德、百度、腾讯等互联网企业。而吉利能以一家车企的身份，能完成这一技术突破，放眼全球也算是比较罕见的了。如此一来，恐怕以智能驾驶辅助系统引以为傲的特斯拉，日后都无法再以“天下无敌”而自居了吧？  当然啦，正所谓“好马配好鞍”，既然有着如此出众的硬件加持，如果没有更为精密的算法加持，恐怕也很容易演变成“人工智障”不是？此时，便可呼应上银河系列作品三大技术亮点中的“星睿智算中心”。这套吉利研发团队精心开发的算法系统，不仅能对航空航天、高清地图、能量管理、动力管理、智能架构等方面的信息管理与计算，从而促使其完成更为顶级的智能驾驶辅助，更是能让车内使用的银河N OS系统拥有极高的响应速度、语音唤醒速度以及更为流畅的操作体验，并以此为基调，为日后实现万物互联、智慧出行打下了坚实的基础。   据悉，定位在中高端新能源领域市场的吉利银河系列作品，除了会使用全新LOGO以外，还会在未来两年内推出包含电混L系列的四款款车型以及纯电E系列的三款车型在内的共七款车型可选。而在本月23日连同“捅破天”技术惊艳亮相的银河系列首发产品L7与E8，则分别会在今年二、三季度以及第四季度实现交付。  写在最后：回首近十年间吉利汽车的发展趋势，虽说连续五年勇夺“销冠”的出色表现，加之轰动一时的沃尔沃与奔驰母公司戴姆勒集团的收购进程，都让其显得颇为亮眼，并成为了当时名副其实的“国产一哥”！不过，细数几年前吉利在传统内燃机时代的研发技术，无法成为国产顶尖却也是不争的事实；甚至还传出了吉利不过是“绣花枕头”的骂名。好在，吉利耀眼光芒的背后，始终存在着顺势而为与坚守制造好车的初心和使命！这便使其在面对电气化时代的全面袭来之际，仅在2022年，便有着328727辆的全年新能源车型累计销量，并相较于2021年，实现翻三番的程度。正是有着前期的铺垫，才让吉利能在叱咤风云140年之久的燃油车型终于要告一段落之际，拿出了这套惊艳世人的“捅破天”技术，并以此宣告自身拒绝“绣花枕头”的实力！那么，前有比亚迪以及“蔚、小、理”等新势力品牌，现如今又加入了吉利的银河系列产品，难道不算是留给特斯拉的时间已经不多了吗？ 文章来源【品车闻百魅】版权归原作者所有 |
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