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作为距离“年销200万辆”仅一步之遥的自主品牌，比亚迪无疑是2022年最幸福的人。由强大“体系力”打基础的发展策略，不仅令其收获了量产爆款的能力，还令看似产品重叠的王朝、海洋两大网络均实现了与消费者的精准契合。 关于这一点，定位相当的秦PLUS DM-i和驱逐舰05，售价相近的汉EV和海豚都是现成的例子，而随着去年年底护卫舰07的上市，比亚迪再度组建出了20万级SUV市场的“双旗舰”阵容。数据显示，1月份护卫舰07销量达5043辆，结合上市后首个自然月、且身处车市淡季的背景来看，算是一份极具潜力的成绩单。  说到这里，相信不少人都与笔者一样好奇：为何在合资品牌腹地的20万级中型SUV市场中，护卫舰07初出茅庐便能一炮而红？继已经非常成功的唐新能源家族之后，护卫舰07又带来了哪些差异化优势？带着这些疑问，笔者迎来一次深度试驾护卫舰07的机会，终于找到期待已久的答案。 服务于生活的科技感 按照往常的赏车思路，护卫舰07的颜值设计应该率先被提及，但考虑到新车并不缺少曝光度，大家对其已如数家珍，这里便没有必要再赘述。不过，在近距离接触的过程中，护卫舰07的外观还是带来不少小惊喜。  首先，宽大格栅的两侧配备着矩阵式灯组，既强化了新车的辨识度，又打造出属于自己的设计IP；格栅上方是比亚迪新字标的发光LOGO，配合大灯组可展示出不同灯语，令用车仪式感和尊崇感得到满足。其次，车侧的D柱全系标配了“能量指示灯”，可以显示快/慢充状态、剩余电量概况等信息，虽说看似不起眼，但为日常用车带来实打实的便利性。  围绕科技属性，护卫舰07还提供了iPhone NFC数字钥匙，补足了自主品牌在该功能领域的空白，拓展出更加多元的用车生活；而最大50W的手机无线快充、75kW的直流快充及6.6kW的对外放电功率，则再度实现了行业领先，带来更加贴近未来时代的出行场景。相较于造车新势力的“冰箱、彩电、大沙发”，护卫舰07的“科技树”真正点到了用户的心窝里。  回看内饰，护卫舰07整体给人一种年轻运动而又不失优雅科幻的感觉，除了熟悉的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad全系标配外，鹦鹉螺式内门把手、大气淡雅的云雾灰内饰配色，以及12扬声器丹拿音响、隔热隔音玻璃等高端配置的加持，令整车具备更强的高端属性。 当然，说到“高端”，车内的空间表现最有说服力。就尺寸来说，护卫舰07车长达到4820mm，轴距为2820mm，属于标准的中型SUV尺寸；其配备的五座布局，能够更好地释放后排舒适性和后备箱装载潜力，给人一种从容、自如的感觉。无论是商务接待还是家庭出行，护卫舰07都能带来不错的表现。 专注于舒心的动力性 在燃油时代中，动力与油耗始终站在性能天平的两端，从技术角度来看，二者有着不可调和的矛盾；但随着比亚迪DM-i超级混动技术的诞生，用户找到了兼得“鱼和熊掌”的最佳解决方案，在满足动力需求的同时，更好地消除油耗焦虑、续航焦虑。  得益于电动机的加持，护卫舰07的发动机能够获得更加灵活、高效的工作状态，例如在中低速状况下纯电驱动、令发动机尽可能处在经济工况区间；再配合上高压缩比、米勒循环等技术，令峰值热效率达到了40%，馈电油耗仅为5.8L/100km。同时，电动机强劲扭矩的先天特性，可以加快起步速度，而不同工作模式的无缝切换，可以有效地抑制顿挫与噪音。此外，还有匹配前后双电机的DM-p四驱版本，零百加速达4.7s，堪比百万级燃油SUV的性能水平。  在实际用车过程中，护卫舰07最大NEDC纯电续航里程205km的水平，足以轻松应对日常通勤，如果具备充电条件的话，完全可以实现不加油或少加油；面对假期的长途自驾，其满油满电状况下综合续航最大达1200km，能够避免服务区的排队充电和加油，从而灵活地安排行程。兼顾平顺性、经济性和动力性的优势，令护卫舰07成为当下中型五座SUV市场的新标杆。  除了动力性能舒心以外，在底盘设计及调教方面，护卫舰07也下了一番大功夫。首先，护卫舰07全系搭载全新后四连杆独立悬架，在抑制侧倾、优化车身姿态表现的同时，还能很好地过滤路面颠簸，优化乘坐感受；更为难得的是，全系标配的FSD频率可变阻尼减振器，更能实现悬架软硬调节，令运动性与舒适性得到同步增长。正如兼顾性能与油耗的表现一样，在追求驾驶乐趣和关注家人需求层面，护卫舰07也将一并帮你满足。 结语：时至今日，早已没有人怀疑比亚迪在新能源市场，甚至说是未来汽车时代的稳固地位，背后的原因，正是在于领先的核心技术、相对独立的供应链体系，以及一款款热门车型的诞生。护卫舰07的到来，是比亚迪以最新技术解决用户深层次需求的最新解决方案，其在2023年的市场表现，值得我们拭目以待。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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