 “吉利银河”正式发布。 预热已久的吉利品牌全新中高端新能源系列终于揭开其神秘面纱。 2月23日晚，“吉利银河”正式发布，首款智能电混SUV吉利银河L7同步首发开启预订。此外，在发布会上，吉利还发布了一系列包括神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等在内的新能源电气化技术。 新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务，这位吉利汽车品牌的新成员，将在集团内扮演怎样的角色？吉利汽车为何此时要推出这样一个中高端新能源系列？ 聚焦15万-30万元市场，未来两年将推7款新车 作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利银河采用了全新品牌标识，首款原型车“银河之光”也同步亮相。 发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利银河两大产品序列全部由原生智能电动架构打造。其中智能电混L系列采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。 “未来两年，吉利银河将推出7款新能源产品。”淦家阅透露，其中智能电混L系列将推出4款产品，首款电混SUV银河L7和首款电混轿车银河L6将分别于今年二、三季度交付；智能纯电E系列将推出3款产品，首款纯电产品E8将在今年四季度交付。 吉利银河推出后，吉利集团旗下的产品也将迎来架构重组。中国星、博系、缤系、帝豪系将形成“吉星”产品系列，继续稳固基本盘；几何品牌回归吉利品牌，形成在吉利品牌之下的大众化纯电产品系列；银河系列则主打中高端新能源市场。 “吉利汽车旗下品牌在各细分市场有着明确的定位。”2月23日晚，吉利汽车集团高级副总裁林杰在接受贝壳财经等媒体采访时强调，极氪主打30万元以上市场，银河主要聚焦15万-25万元价格区间，几何则主打15万元以下细分市场。 渠道方面，吉利银河将有直连用户和代理经销两种模式，将上线全新APP，引入全新体验和服务标准。 “自主一哥”位置让人，吉利银河能否让其在红海中突围 2022年，吉利汽车累计销量达143.3万辆，增长8%。其中新能源汽车销量32.87万辆，渗透率约23%，较2021年实现翻三番。虽然旗下新能源汽车在去年实现大幅增长，但与老对手比亚迪相比，仍有差距。 数据显示，去年比亚迪全年销量为186.35万辆，同比增长208.64％，在新能源领域呈现爆发式增长。凭借这一成绩，“断油”后的比亚迪一举拿下了年度车企销量冠军和全球新能源车销量冠军，吉利连续五年“自主一哥”的位置被迫拱手让人。 “心有不甘”的吉利准备大干一场。 2023年1月，吉利汽车CEO淦家阅在新春寄语中表示，2023年吉利汽车集团的销量总目标为165万辆，并力争要实现新能源产品的3个翻番增长：新能源整体销量翻番增长，超过60万辆；雷神混动销量和高端纯电极氪销量也同步实现翻番增长。 整体市场的增量将来自于新能源汽车市场是行业共识，“今年15万-30万元车型占比有望接近50%，新能源汽车销售结构将从哑铃型向纺锤型持续优化”是业内预测趋势。 在此背景下，不论是从市场角度，还是从完善产品矩阵迅速补齐在主流价格区间的产品布局的角度，吉利推出银河系列或将与现有新能源产品形成“组合拳”。 淦家阅在接受贝壳财经等媒体采访时表示，吉利汽车品牌将以吉利银河为载体带领吉利品牌全面向新。 “吉利银河做高价值的新能源车型。”吉利汽车方面表示，中国新能源汽车走到了发展的拐点，正在从粗放型增长的第一阶段，迈入“价值向上”的第二阶段。在第二阶段，用户期待“高价值、更安全的智能电动车”，行业也亟需以科技突破引领高价值增长的正向发展之路。 不过，值得注意的是，在已是红海的中国新能源汽车市场，留给吉利银河的时间已经不多。如何尽快切入目标细分市场并占据一定市场份额，是吉利银河目前要解决的问题。 新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 岳彩周 校对 陈荻雁 文章来源【新京报】版权归原作者所有 |
任何车型它的更新换代，都有相对固定的周期。就拿我们比较熟悉的燃油车领域来说，正常车型的换代周期，基本上都在5-7年时间，超出这个周期的车型也有，但不多。相比之下，在5年之内选择换代的车型也很少，除非市场表 ...
尽管受到了疫情反复、停产断供、材料涨价等诸多因素影响，2022年的中国车市，依然凭借韧性实现了同比1.9%的正增长。不过，盘点乘联会公布的销量TOP10排行榜，却发生了翻天覆地的变化。直观表现在以往南北大众、上汽 ...
