|
说起奇瑞，我们大家应该都有很深刻的印象。作为消费者口中典型的“理工男”，奇瑞在去年依然凭借着强势的新品拿出了不错的销量成绩。但如果放眼整个奇瑞集团，其实旗下各品牌表现却并非十分平均。就比如星途汽车，作为中国品牌中为数不多冲击高端的新品牌，销量就相对而言比不上走量的捷途和奇瑞品牌。 当然，这并不是星途品牌的问题，而是高端之路对于中国品牌而言，本身就是并不容易的。不过，这也不代表这些中国高端品牌就没有出头之日。就比如当下，新能源的势头已经大有赶超燃油车之势。如果能够借势发展新能源，同样也是一种“弯道超车”。这一点，星途明显也想到了，所以便推出了新车星途E03。 近日，就有国内媒体拍到了星途E03更高清的实车谍照。作为星途品牌旗下首款豪华智能轿跑，其竞争对手非常明确，无疑就是特斯拉Model 3、比亚迪汉和小鹏P7这几款同类型热门车。不过作为后来者的星途，能否轻易成功？我们不妨看完再下定论。  虽然新车采用了比较完全的伪装，但是通过整个车身的线条、流线，我们的确能看出这台车就是一台轿跑车。整个造型扁平、流畅，风阻系数必然是会有个不错的成绩。远远看去，和小鹏P7还真有点相似。尺寸方面，虽然官方尚未公布，但通过这台车的轮廓就能看出，尺寸会比Model 3要大，视觉效果和比亚迪汉差不多，至少是B级车起步。  在具体设计方面，新车很明显采用了当下流行的贯穿式头灯设计，这种设计无论是理想、小鹏都已经屡见不鲜了。虽然没什么新意，但是视觉效果还是不错的。而且，前风挡玻璃顶部还有明显的激光雷达，据说雾灯区域还有数码显示功能。作为一台2023年的新能源新车，这都不算稀奇了。  侧面，新车线条非常流畅，同时也是标准的三厢轿车。隐藏式门把手已经不算新鲜配置了，大轮毂的加持也进一步说明了其运动、年轻的产品设计方向。至于尾部，设计师为了与车头呼应，也同样采用了贯穿式等待。其他方面，则没有太多余的设计，整体走的就是这种简约范。  内饰方面，是这台星途E03的重点，新车没有采用当下流行的大联屏，而是采用了独立屏幕设计。中控台是一块尺寸夸张的悬浮式大屏，而前方的仪表盘则使用了方型独立仪表设计。此外，我们几乎没有在新车的中控台上看到什么实体按键，这说明大多数功能最终都被集成在了这块大屏中，好不好用暂且不知道，但的确够简约。  此外，该媒体还曝光了星途E03的后排。通过后排空间来看，这台车的轴距大概率不会低于2.8米，不仅空间宽敞，而且地板也几乎是纯平设计，乘坐感受应该不错。唯一有些可惜的是，关于这台星途E03的动力信息暂时不得而知。不过，伴随着新车的一步步推进，这些信息未来一定会逐渐释放，单从设计和品牌来说，你认为星途E03能在这个竞争激烈的市场中获得一席之地吗？欢迎说出你的看法。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
众所周知，近些年来，众多领域的商业模式，都发生了极大的转变，即便是同行，也不再是拼得“你死我活”，而是经过思维的转变，可以达到双赢的目的，甚至很多具有商业头脑的大佬，还在推崇资源整合，以及1+12的模式。 ...
被业内人士称为“全球旗下品牌最多”的吉利汽车，又一子品牌横空出世。然而，在新能源缺乏爆款车型的情况下，吉利提出了新能源销量今年要翻倍的目标。在此背景下，银河将会担当起什么角色?银河系列两年内将推7款全新 ...
