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双USB-C口和70W大功率,机乐堂新款数显车充拆解

能源能效(稿源) 2023-2-27 11:05 No.2126

前言

今天来拆解的是一款机乐堂推出的双USB-C口车充,这款车充总输出功率为70W,单个USB-C口输出功率为35W,可同时为两台设备快充,满足两台手机的同时充电需求。另外这款车充还内置数显电压表,支持显示汽车电瓶电压。

这款车充输出侧为银色装饰面板,面板中间可以透出电压表显示,在不使用时为一个整体,十分美观。下面充电头网就带来机乐堂这款70W车充的拆解,看看内部设计和方案。

机乐堂70W数显车充外观


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机乐堂这款车充采用一体式防火材质塑料壳,表面哑光抗指纹,看上去则是经典T字造型。


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并且上端边缘设计有大小亮面圆“斑点”,让产品更加别致。


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下方机身正面印有JOYROOM品牌。


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背面印有车充参数。


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车充参数特写

型号:JR-CCD02

输入:DC 12-24V

PD-1/2 输出:5V3A、9V3A、12V2.92A、15V2.33A、20V1.75A

PPS:3.3-11V3A(Max)

总输出:70W Max

车充已经通过了FCC、UKCA、CE认证。


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车充顶部为亮面银色设计,配备双USB-C接口以及数显屏(在两接口之间),支持两设备快充的同时还能观察输出状态,实用性很好。


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车充拿在手上的大小直观感受。


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另外测得车充净重约为22g。


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数显屏可显示当前输入电压。


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当通过可调电源将输入电压调整为24V时,如图数显屏也会进行相应显示。


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模拟14V DC输入情况下,使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得PD-1和PD-2接口兼容协议相同,支持FCP、AFC、QC3.0/4+、SFCP、PD3.0、PPS、Apple 2.4A、DCP充电协议。


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显示输出支持5V3A、9V3A、12V2.92A、15V2.33A、20V1.75A五组固定电压档位,以及3.3-11V3A PPS电压档位。


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24V DC输入情况下两个接口测试结果也一样,支持FCP、AFC、QC3.0/4+、SFCP、PD3.0、PPS、Apple 2.4A、DCP充电协议。


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且同样具备5V3A、9V3A、12V2.92A、15V2.33A、20V1.75A五组固定电压档位,以及3.3-11V3A PPS电压档位。

机乐堂70W数显车充拆解

看完了机乐堂这款快充车充的外观展示和输出测试,下面就进行拆解,一起来看看这款车充内部的设计和用料。


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首先撬开车充输出端外壳,取出内部PCBA模块。


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车充内部PCBA模块由三块PCBA焊接组成,在PCB之间的空间内部焊接固态电容和降压电感。


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另外一面焊接保险丝,降压转换芯片和输出USB-C母座。


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另外一侧为相同的布局,通过正负极弹片焊接供电。


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圆形小板焊接LED数码管,用于输出电压指示。


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车充正极弹簧内部焊接红色漆包线,与弹簧并联,降低电阻减小发热。


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输入端正极焊接贴片保险丝,用于过流保护。


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另一块PCB输入端正极也焊接保险丝。


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拆焊将车充PCBA模块拆分,PCB围成的空间内部焊接输入输出滤波固态电容和降压电感。


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车充正负极焊点特写,通过正负极簧片来连接两块PCB供电。


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输入端滤波电容来自湖南盛通,规格为100μF 35V。


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另一路滤波电容规格相同。


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降压转换器来自英集芯,型号IP6537,是一颗集成多种快充协议的降压SoC芯片,芯片内部集成同步降压转换器,支持USB PD3.0快充,支持QC2.0/3.0,支持华为FCP/SCP快充协议,支持MTK PE快充,支持三星AFC快充,支持SFCP快充。


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IP6537支持32V工作电压,输入耐压40V,满足USB PD快充多口降压以及24V车充应用。芯片内置输入过压、输入欠压、输出过流/短路保护,支持过热保护功能。CC引脚内置过压保护,耐压30V,有效防止损坏的数据线造成成品损坏。

IP6537降压芯片适用于车充、USB PD快充和智能插排应用,提供小体积高性能高集成度的降压解决方案。输出线补功能用于补偿线损,提升快充速度。


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另外一路也采用英集芯IP6537。


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降压电感采用磁环绕制,外套热缩管绝缘。


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另一路降压电感特写。


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输出滤波电容规格为100μF 25V。


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另一路输出滤波电容规格相同。


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输出USB-C母座采用沉板焊接,降低厚度。


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无标MCU驱动LED数码管显示,用于电瓶电压显示功能。


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全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

机乐堂这款70W车充为双USB-C输出口,输出侧银色装饰面板更加增添高级感。在面板下隐藏有电压表用于电瓶电压显示。车充单口输出功率为35W,快充协议支持全面,并且支持PPS快充,对主流的安卓手机快充兼容性更好。

充电头网通过拆解了解到,机乐堂这款车充内置两路独立的降压电路,采用英集芯IP6537降压SOC芯片,芯片内部集成协议芯片,降压转换器,只需一颗芯片即可完成降压车充应用,电路简单。车充输入输出均采用固态电容滤波,磁环降压电感外套热缩管绝缘,内部做工和用料不错。


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