比亚迪秦车主开车惊魂！续航还剩50公里突然迅速归零

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临近3·15，车主们的投诉热情高涨。

近日有媒体报道，浙江萧山的倪先生遭遇“惊魂一幕”：续航里程显示还有50公里的时候，续航数字急剧下降，眼瞅着不到两分钟就要奔0去了。

倪先生说，哪怕是等红灯，这数字仍在快速下降。无奈之余，他赶紧找了个安全的地方靠边停车。

这辆比亚迪秦plus Ev是倪先生去年6月买的。去年9月就发生了上述一幕。“剩余续航里程的表显数字开始快速往下掉，从49、48、47、46……两分钟左右，一直奔着0去了，哪怕是在等红灯，数字同样往下掉。”

倪先生说，那种心跳的感觉至今难忘。如果当时是在高速路上，那后果不堪设想，尤其是那种前不着村后不着店的路段，就直接把自己搁路上了。

倪先生随后联系经销商，经销商说后台显示车的电池系统数据没问题，让他再观察观察。

去年11月，相同的一幕再次发生。这一次，4S店让倪先生只用慢充补电再试试看。倪先生跟4S店工作人员解释，自己平时就是以慢充为主、快充为辅。

“后来我就一直用慢充，没想到今年2月份，又碰到了同样的情况，这次是从剩余75公里开始，续航数字快速往下降。”倪先生很心塞。

三次遭遇同样的问题后，4S店终于答应帮倪先生申请更换电池，并且已经得到厂家批准。

处理结果倪先生还是比较满意的，也体现了厂家的诚意，但倪先生特别想知道，究竟是什么原因导致续航数字急剧下降的。找到病因，无论是对厂家还是对车主，都是好事一桩啊。可惜，倪先生的困惑至今也没消除。

昨天，道爷给二哈（牧马人撒哈拉）加满油后显示续航里程495公里，这距离，已经比现在的主流纯电动车的续航里程短多了，但道爷一点都不焦虑，因为加油站到处都是，加油时间也很快，不用排队。

所以说，纯电车用户的“续航焦虑”，除了续航里程短以外，主要原因是充电站的数量还不多，充电时间太长。当然，更重要的原因是续航里程的“打折扣”，明明显示还能行驶50公里，两分钟之内就冲着0去了，谁不焦虑呢？燃油车就不一样，即便亮灯了，还能坚持开不短的距离，足够你找到加油站加油。

业内人士指出，电动车续航里程虚标、缩水的问题已成为行业“顽疾”，尤其是低温季节，电车续航缩水更严重。

“懂车帝2022年新能源汽车冬测”结果显示，60余款新能源车的平均续航达成率仅为48.5%，平均缩水率超过50%。

中消协发布的《2021年全国消协组织受理投诉情况分析》则显示，“续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快”已经成为消费者投诉的主要问题之一。

目前，我国新能源汽车厂商公布的续航里程普遍使用NEDC标准测试，其测试结果是在相对理想的温度、驾驶习惯等条件下取得的理想化成绩。

一位从事电动车销售的业内人士说，续航缩水的原因，一方面由电池本身的特性所致(低温环境下，新能源车电池的续航能力要降低30%左右)，另一方面也与部分车企公布的续航里程水分大有关。

意犹未尽

建议新能源汽车厂家，在标出续航里程的时候，最好能跟商场里的商家一样标注最多打几折，这样的话，让车主心里有数，提前做好充电的准备。

续航里程短不可怕，可怕的是里程数打折太狠太快。