在紧凑型轿车这个领域一直以来销量榜前几位都是合资品牌，特别是这台日产轩逸常年占据榜首位置。那么这个价位国产品牌车型难道真的不能打？今天小编对比一下日产轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版和比亚迪 秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2023款 DM-i 冠军版 120KM 超越型，接下来通过以下几个方面进行分别对比。 外观对比： 日产轩逸车头部分采用一根V字型镀铬饰条贯穿两侧全LED大灯组，中间大面积黑色中网镶嵌着日产车标。车身侧面一根折角腰线从车头一直延续到车尾，下方一根内凹饰条搭配17英寸轮毂。车尾日产车标搭配两侧后尾灯组，最下方亮黑色饰条点缀搭配隐藏式排气，整台车的外观看起来很稳重。  比亚迪 秦PLUS DM-i车头部分同样一根镀铬饰条贯穿着秦车标与两侧全LED大灯组相连，中间采用大面积蜂巢式中网。车身侧面中间一根平缓的腰线贯穿，下方内凹设计搭配17英寸轮毂。来到车尾最上方比亚迪字母车标搭配贯穿式尾灯组，最下方黑色点缀，整台车看起来比较年轻化。  内饰对比： 日产轩逸中控台上方采用大面积黄色皮质带缝线包裹，仪表台采用一块7英寸非全液晶仪表搭配真皮包裹的平底式多功能方向盘，中间 一块悬浮式8英寸的中控屏，整个内饰看起来就很一般了。  比亚迪 秦PLUS DM-i中控台上方采用大面积蓝色皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块8.8英寸全液晶仪表搭配皮质包裹的平底式方向盘，中间一块悬浮式12.8英寸中控大屏，整个内饰看起来科技感强。  空间对比： 日产轩逸座椅采用真皮包裹，整个座椅填充偏厚实，坐起来有一种陷入感舒适性表现不错。把前排座椅调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重56kg，前排头部空间为4指。保持前排座椅位置不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零3指，后排头部空间为3指。  比亚迪 秦PLUS DM-i座椅方面采用仿皮材质的运动座椅，坐起来包裹性不错。接下来小编把前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间为4指。保持前排座椅不变进入到后排，后排腿部空间为1拳零2指。后排头部空间为3指。  动态对比： 日产轩逸搭载着一台1.6L自然吸气发动机与之匹配CVT变速器，最大功率99kW（135Ps），最大扭矩159N·m。这台车整个动力表现对于家用代步而言完全够用，小编实测百公里加速时间为12.2s。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体底盘调教偏软。油耗方面这台车小编在太原市区内拥堵路段和城市快速路五五开的路况下实测百公里综合油耗为7.1L。  比亚迪 秦PLUS DM-i搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT变速器，发动机最大功率为81kW（110Ps），最大扭矩135N·m，这台车还有一套电动机加持，整个提速很快，官方百公里加速时间7.3s，对于一台家用代步车而言，这个表现很有优势。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教也偏舒适，但走烂路滤震性较差。油耗方面这台车小编以同样的路况下实测低电量状态下百公里综合油耗为3.9L。  最后到了小编总结部分，小编认为这台日产轩逸的优势在于空间表现较大且底盘舒适性很好。比亚迪 秦PLUS DM-i的优势在于市区提速更快且油耗更低，内饰科技感也更强一些。 文章来源【车圈不香】版权归原作者所有 |
面对2022年疫情、限电、供应链紧张带来的重重挑战，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林认为，“认清和把握本质，然后始终有坚持、有思考、有尊严、有希望地 ‘坚强存在’，可能才是每一 ...
根据此前爆料的消息称，比亚迪2023款汉EV创世版将于3月上旬上市，新车将在外观、舒适性、底盘性能和智能化四方面进行升级，另外，由于老款汉EV 506km/605km同步创世版造型，也就意味着2023款汉EV创世版新增两款入门 ...
