 近日，国家发改委能源研究所研究员姜克隽表示，新能源汽车将在10年后占据市场主导地位。这一结论的得出源于国家发改委能源研究所推出的《关于我国纯电动汽车发展路线图的研究》(以下简称《研究》)。该《研究》指出，我国电动汽车发展将会经历三个阶段。 第一个阶段为研发示范阶段(2010年~2015年)。《研究》提出，在“十二五”末期，很多电动概念车将逐渐符合量产要求而进入批量生产。电池性能有所提高，电池成本将有较大幅度的降低，单位能量的电池成本将降至目前(2012年)成本的近一半左右，使电动汽车的成本也随之降低。电动汽车的性能随着电池性能的提高而提高，续驶里程可提高16%，最高时速可提高40%，100km电耗将降低22%。按照国家低碳发展的要求，2015年全国电动汽车的市场销售量将达到25万辆左右规模。 第二个阶段为迅速发展阶段(2016年~2020年)。在“十三五”末期，电动汽车和电池的技术性能不断提高和完善，逐步走向成熟，其目标是使电动汽车接近或达到汽油车的性能水平。更高性能的电动汽车和电池不断进入市场，从而使电动汽车的成本大幅降低，购车价格接近百姓的接受程度，电动汽车的经济性初步显现。2020年的电动汽车销售市场规模将达到135万辆甚至更多，全国电动汽车和电池的生产和制造能力接近140万辆。 第三个阶段为成熟推广阶段(2021年~2030年)。到2030年，全国电动汽车年销售市场规模将达到800万辆以上，成为电动汽车的生产和消费大国。届时电动汽车的100km电耗降至5kW·h，与此同时，单位能量的电池成本降至200元/(kW·h)，从而使电动汽车呈现出良好的经济性，在我国轿车市场上有较强竞争力。未来20年，我国电动汽车将作为主力车型服务于社会，电动轿车在全社会轿车中的比例在2030年将达到27%。 来源：中国汽车报 中国电动车网版权声明： 中国电动车网转载作品均注明出处，本网未注明出处和转载的，是出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载作品侵犯作者署名权，或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害，并非本网故意为之，在接到相关权利人通知后将立即加以更正。 文章来源【中国电动车网】版权归原作者所有 |
广东高质量发展，制造业当家，电动自行车产业应该怎么做？2月20日，广东省电动车产业高质量发展大会在广州召开。广东省电动车商会执行会长兼秘书长蓝世有提出，电动自行车行业要想向高质量发展，不应该是以往“价格 ...
请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。对于电动车行业而言，今年的3月不仅是展会大会，也是整车大月，多个省市明确出台当地管理条例，新政策将于3月全面执行，涉及生 ...
