在如今被年轻人统治的汽车市场中，经济性和居家属性不再是购车的唯一标准。年轻消费者在购车时会将更多的目光投放到“趣玩”属性上，期望在车辆当中体验丰富多彩的体验。这便给新能源市场打开了新天地，很多车企都推出了既能兼顾“钱包”，减少经济压力，又带有特色的个性化产品，让用户选择更为多元化。 1月31日，2023款哪吒U-II宣布上市，官方售价区间为16.18万-20.68万元。其中，包括两款专属行业版和三款家用版。作为中低端市场的新晋顶流，哪吒在车友群体中有着很高的呼声。那么，此次新增版本的综合表现如何？为此，车叔找来了同级别市场的又一款网红——比亚迪元PLUS，其官方售价区间为13.9-16.78万。而通过对两款车型的对比，我们的疑惑也能就此解开。  静态对比：造型皆强调质感 比亚迪元PLUS科技配置更全 先说哪吒U-II，其外观造型变化不大，但元素辨识度颇高。前脸采用标准的封闭式进气格栅，配合细节突起的线条，层次分明。前灯组则采用“戈”型设计，并利用中间点阵式LED灯带予以连接，具有出色的光影效果。  侧身方面，哪吒U-II采用前低后高的双腰线车身，配合微微下沉的悬浮式车顶和多辐式轮毂，观感上很是紧凑干练。  空间方面，哪吒U-II长宽高分别为4549/1860/1628 毫米，轴距为2770毫米，定位为紧凑型SUV，空间表现达标。虽称不上是“大富人家”，但满足一家四五口的出行，还是绰绰有余的，内部乘用空间和储物空间分明。 配置方面，哪吒U-II给高顶配车型配置了主副驾驶电动调节、座椅加热、自动空调等舒适性配置。车机系统方面，哪吒U-II能够支持诸如手机互联、OTA升级、Wi-Fi热点等热门配置，科技表现给力。  尾部方面，哪吒U-II采用立体处理的贯穿式尾灯组，线条偏硬，看着会更为硬朗。  再说比亚迪元PLUS，其外观造型同样符合比亚迪审美特征。前脸采用封闭式进气格栅，两翼LED灯组则利用镀铬饰条相连接，配合开放式的熏黑包围，提升上下通透感。  侧身方面，比亚迪元PLUS采用前低后高的双腰线车身，配合微微下沉的悬浮式车顶，让侧身看着更为俏皮运动。  空间方面，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455/1875/1615 毫米，轴距为2720毫米，定位同为紧凑型SUV。内部空间优势一般，没有太富裕的感觉，会稍微有压迫感，但用于日常家用出行也没有大问题，比较适用于城市通行代步需求。 配置方面，比亚迪元PLUS提供主副驾驶电动调节、热泵空调、后排独立空调等配置，性价比会比哪吒U-II更胜一筹。车机系统方面，比亚迪元PLUS标配DiLink车载智能系统，支持OTA升级、语音识别控制、手机APP远程控制等功能，科技智能体验更优。  尾部方面，比亚迪元PLUS采用纤细的贯穿式尾灯组，配合下方的熏黑包围，提升整车的连贯性。  动力对比：哪吒U-II高顶配版表现佳 比亚迪元PLUS综合表现更优 先说哪吒U-II，其依旧搭载前置单电机，最大功率分别为120千瓦和170千瓦，峰值扭矩分别为210牛·米和310牛·米，最高车速为150公里/小时，百公里加速最快为7秒。续航方面，哪吒U-II会提供四种电池能量的三元锂电池或磷酸铁锂电池，支持400公里、500公里以及610公里可选，综合表现达标。  再说比亚迪元PLUS，其同样搭载的是前置单电机，最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，最高车速为160公里/小时，百公里加速时间为7.3秒。续航方面，比亚迪元PLUS提供49.92千瓦时和60.48千瓦时的磷酸铁锂电池，支持430公里和510公里两种主流的城市通勤续航里程。  车叔总结 通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。事实上，作为新能源市场的两匹黑马，比亚迪和哪吒都有着广大的号召力，并凭借出色的成本控制和口碑，俘获了一众年轻人。而单从上述对比来看，车叔个人更看好比亚迪元PLUS。一方面，其在价格上具有很高的优势，比亚迪元PLUS顶配版与哪吒U-II低配版的价格相仿。另一方面，比亚迪元PLUS的综合性更强，在方方面面都没有缺点。 文章来源【汽车点评AC】版权归原作者所有 |
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