满电续航215公里，发动机被赞“多余” 30W比亚迪唐DM-P到底怎么样

俗话说“一年之计在于春”。2月中旬的青岛，海风没有冬日里那么冰冷刺骨，从窗户上掠影栈桥，成群来青越冬的海鸥，在人群中翩翩起舞，一幅人与自然和谐相处时温馨瞬间暖人心房。

此刻，作为青岛南北大通道上的重庆中路，工程机械正在日夜兼程扩建新的高架桥，以满足海外八方游客的到来，当我推开李沧区盛世路迪门店时，这辆比亚迪唐DM-P被我一眼就认出，就像老朋友一样“一见如故”。

刚办理完交接手续后，我就迫不及待地走到它的跟前，这辆拥有4870*1950*1725mm轮廓和2820mm的轴距，说它是对标合资品牌高端SUV体型真的一点都不假，在拉开主驾驶车门的一瞬间，才懂得米其林21寸轮胎的高度真不是“盖”的。

当我坐上主驾驶后，带有记忆功能的座椅，将我腿与制动踏板的距离调节到“恰到好处”，想必上一任驾乘司机，应该也是和我差不多的个头。对于我这样方向感不强的老司机来说，驾驭一辆新车，最大难处就是“侧方位停车”无法有效估算车体宽度，所以一上车我的眼睛就情不自禁地望向A柱左右侧。“哇，大越野的SUV真好”。没等我说话，坐在后排媳妇倒是提前开口了。

“系上安全带，准备出发回黄岛开发区”。就在此时，媳妇又提醒我，也不问问还车时，车辆需不需要给加满油，SUV多耗油知不知道····。这时，一旁的李经理赶忙摆摆手，他指了指数字仪表盘告诉我们，这辆唐DM-P是一辆混动车型，搭载了1.5T骁云专用汽油发动机，前后电能驱动分别是160千瓦个一台200千瓦的电机，最大扭矩达到了675牛·米，两种动力加持下接近900牛·米，所以这辆2.5吨左右的中型SUV，百米加速只需4.3秒，它配备了45.8千瓦时刀片电池，纯电续航高达215公里，即便绕道胶州湾高速，来回四趟都不需要加半点汽油，发动机对它来说就是“多余”的，放心大胆地开好了。

有了这句话，我和媳妇把车开出店门口，就饶有兴趣地互相调侃道“要不要到李村夜市，尝尝脂渣、戳子肉”。想想当年刚谈恋爱时，从公司借了一辆普桑，绕道胶州湾来青岛市区开车那种“窘迫”，没有导航、到处半坡起步、单行道，后面“滴··滴···”喇叭声，像是人撕破了喉咙，紧张地我两手心、手背都在出汗。

时间见证了两人从青年到中年，也见证了中国汽车科技沸腾。当我们驾驶这辆比亚迪唐DM-P行驶在李村公园附近的羊肠小道里，路虽然比以前更加拥挤不堪，但驾乘体验却是截然不同，在EV 纯电模式，无论是起步还是绿灯读秒，动能输出响应非常快，可以秒过99%燃油车，一点都没有动力滞后延时。

在新能源汽车领域，智能网联也是各大自主品牌亮点，唐DM-P搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，相比老辈欧美合资品牌中控按钮，这块15.6英寸中控屏，内置高达8核的算力，几乎不需要你动手，轻声呼唤一句“小迪，你好”，即可实现导航、音乐、空调、机车参数等等“十万个为什么回答”。有效避免了主驾途中，开空调、接听手机、找导航，分散注意力不安全动作，DiPilot智能辅助驾驶系统、W-HUD抬头显示，即便在纵横交错复杂路况中，也可以轻松实时掌握车速，导航途中关键操作步骤，在市区内限速、禁笛都有符号提示，变道超车时，实时影像、雷达测距、变道方向盘震动警示，这对普通驾乘人员来说，处处彰显了科技安全魅力。

在李村重温“恋爱时光”后，下午1时许，我们沿着青岛环湾大道一路南下胶州湾到达胶南“海军公园”，全程大约100公里，为了全面了解混动驱动下油耗，途中开启ECO-HEV，折算百公里油耗大约在6.1左右，这对于一辆重量接近5000斤中型SUV，1.5T骁云发动机驱动，实力是可圈可点。当然感触让我最深的不是发动机多么的“省油”，而是混动模式下两种动力衔接“非常完美”并且还可以将富余的动能回收再利用，真正意义上做到了绿色、低碳、环保出行。

相比市面上第一代混动48V轻混，发动机与电机交替时顿挫感十分明显，而唐DM-P融合非常丝滑流畅，即便猛踩油门加速时，也很难分辨出那个是发动机噪音，机舱内的隔音效果非常好，在丹拿音响伴奏下，流泄而出的轻柔旋律，总是能抚慰每颗疲乏的心灵。

下午3点40分，我们把车安全驾驶到“海军公园”停车场后，细细打量这台唐DM-P外观，发现延续家族式的设计风格，与汉DM-p前脸一样，都采用了“龙颜造型”，前保险杠上的格栅搭配点阵式的鳞片，犀利的龙眼大灯，外轮廓镀铬装饰和后尾腰部“腹肌肉”融入一体式后尾灯设计，给人第一视觉“低调内在奢华”。

二胎放开后，用它三世同堂郊游，我想它就是最好不过的“移动家园”，配备了龙鳞纹NAPPA真皮座椅，爸妈坐在主副驾驶席，爷爷奶奶在中间C位，哥哥妹妹坐在后排，这样布局“老少皆宜”带有座椅按摩功能，可以缓解老辈人旅途疲惫，中间走道让儿童活动空间更大。

当夜幕来临时，打开超级营地模式，6kW的对外放电功能，瞬时成就户外照明、烹饪烧烤、办公娱乐的“心脏”，别具一格的车内氛围灯搭配360°全景天窗，让理想中“诗和远方”的生活触手可及，全时四驱接近4.0T动力输出，DiSus-C智能电控主动悬架和伊顿差速锁，让蜿蜒崎 岖的山路、高原激情越野变得“一马平川”。

通过三天的驾乘体验，让我对国产品牌在新能源汽车领域，尤其是高端SUV领域，有了一次“近身”直观了解，不管是座舱用料、科技配置、动力输出再利用、用车成本，比亚迪唐DM-p对标合资同类品牌优势明显，去年8月底上市后，短短5个小时订单量就突破到3.5万辆，在国内外30多万中高档SUV车型中再次刷新纪录，这也充分说明了国产新能源汽车通过十几年的摸索研发，技术做工上得到了市场大众充分认可，也说明比亚迪品牌在国际一流造车旗舰标杆的路越走越宽，越走越自信。