全新2023款BYD秦PLUSDMi新车上市，新车售价下调1.2万并新增配置，对于合资同级轿车形成降维打击。9.98万的起售价落地也不过10万出头，再加上定位插混新能源车型，在便捷性方面已超出众多合资品牌同级车型。而且做工以及配置比合资更高。 全新款秦PLUSDMi，官方指导价9.98万到14.58万售价区间，相比老款11.28的起售价来看，售价下调1.2万，其它车型也是如此。除售价调整外，新款车在配置、设计颜值以及油耗方面也作出相应调整。  此次为年度改款车型，在外观颜值改变不大主要是细节改动，新车在视觉上更显柔和饱满一些。内饰方面整体造型没有有改变，主要是对配置的调整。  新车采用全新悬浮式8.8英寸全液晶仪表并全系标配，相比老款5英寸来说，不可同日而语。再说中控屏，原老款标配10.1英寸中控屏，全新23款新车依然采用10.1英寸，不过高配两款新车配置12.8英寸，比老款进步不少。  在车机系统方面，全新2023款秦PLUSDMi采用了比亚迪全新Dilik 4.0车机系统，低配车型并新增语音控制配置。同时全系车型增配并标配电池预热功能，不过全系也取消了驾驶模式中的雪地模式。  虽然全新车型并没有给出备胎配置，但新车给了补胎工具，相对于而言，还没有要比不配备胎不配工具的其它新能源车要厚道一点点。如今众多品牌的新能源都不给备胎，对于厂商来说是一笔巨大成本缩减。 新车燃油经济性方面相比老款略提升一些，虽然不大但也是一个进步。电池方面采用弗迪的磷酸铁锂刀片电池，电池温度管理系统采用低温加热与液态冷却。  综上所述，2023款比亚迪秦PLUS DMi，此次改款算是比较厚道，尽管降价是不自愿的，但终究还是降价了，也说明之前卖贵了！似乎可能还有降价空间。 文章来源【车时刻评】版权归原作者所有 |
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