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提起今年以来新能源行业的特点，那无疑是忽高忽低、飘忽不定的价格。自国补取消以来，就有一众自主品牌迫于成本无奈涨价。但未曾料想，随着行业头部特斯拉在1月初的大降价，直接扰乱了整个市场的行情。于是乎，这些品牌又不得不“打碎牙往肚子里咽”，重新把价格降了下来。 但是，尽管如此。却依然没能挡住行业头部车企降价带来的影响。仅1月份，特斯拉品牌的批发量就达到了6.6万辆。要知道，这还是过年期间的成绩。如果放在购车旺季，亦或是降幅再大点，那整个新能源市场必然会是哀鸿遍野，这几乎是可以预见的。 不过很多人都没想到，特斯拉频繁调整价格，影响的不止是这些国内的新能源车企，就连合资品牌，也同样不好过。内卷，无时无刻存在着。就拿日系车来说，由于转型速度偏慢、推出产品较晚，所以日系品牌的新能源产品在市场上始终存在感不强。因此，以丰田为代表的品牌，先手打出了“降价牌”。  2月9日，广汽丰田正式官宣对旗下纯电车型bZ4X开启降价促销活动，从入门车型的19.98万一口气降了3万元，将入门价格打入了16.98万元。然而，隔壁的一汽丰田自然也没闲着，在广汽丰田官宣后，有网友传出某一汽丰田经销商发文称，一汽丰田版bZ4X限时优惠6万元，相当于把优惠幅度翻了一番。虽然这个消息并非官方降价，但确为经销商所为。对此，有媒体还特意前往所在地的一汽丰田4S店进行核实，按照最大力度的优惠方案来算，的确相当于降了6万元，全系车型的入门价仅需13.98万。  你以为到这就结束了？并没有，在两家丰田纷纷降价后，同为日系品牌的东风日产也选择了跟进降价。2月17日，东风日产发布了旗下纯电动SUV艾睿雅ARIYA降价海报，在各种优惠力度的叠加下，艾睿雅ARIYA的终端价格做到了22.48万起。对此，东风日产也同样宣布，此次活动是限时降价。而且，对于此前购买艾睿雅ARIYA的用户，东风日产还给予了一定的回馈和补贴。  有人说，日系新能源如此降价本质上是因为产品力不行。在笔者看来，此言差矣。客观而言，如果只看销量的话，日系车的新能源如今的确排不上名次。但是，在产品方面，这几家的纯电车型都做得不错。就拿艾睿雅ARIYA举例，其长续航版CLTC续航可达623公里，最大功率178千瓦。放在同级别来看，这样的表现并不弱。同样，一汽丰田和广汽丰田旗下的bZ4X也是如此，整体产品力可圈可点。  之所以它们降价，最关键的原因还是卖不动。尤其是对于丰田来说，bZ4X可以说是丰田真正意义上的国内首款纯电动SUV。在倾注很多心血后，却未能顺利打开市场。如果丰田选择就此放弃，未来丰田品牌在国内的新能源道路会更加难走。  所以，最立竿见影、行之有效的方法，就是拉低售价，换取市场份额、日系新能源的纷纷降价，无疑也会影响到其他合资品牌的对标车型。久而久之，内卷再次形成。当13万多就能买到丰田的最新款纯电动汽车，这时候的自主品牌新能源车企，还能扛多久？ 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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2月19日，吉利汽车为感谢媒体朋友的长期支持，在河南郑州举行了一场以“开春就要兔个吉利”为主题的2023年度媒体答谢宴。在世界汽车工业的浪潮中，吉利勇立潮头，从偏居一隅的小企业成长为今天的世界500强。如今，“ ...
