10万元左右能落地，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版性价比无敌？

以9.98万元的起步价上市，秦PLUS DM-i冠军版正在搅动10万级别紧凑型轿车的市场。根据相关信息显示，秦PLUS DM-i冠军版上市3天收获1.5万辆订单，上市5天累积销售25363辆。

一直以来，紧凑型轿车基本上由轩逸、朗逸、卡罗拉这类合资车占据主导地位。但是按照秦PLUS DM-i冠军版这样的热度和市场反应，合资车希望几乎垄断国内紧凑型轿车市场的格局被打破，只是时间问题了。

对于普通老百姓来说，以往选择轩逸、卡罗拉这类合资车，主要是因为省油省心之类的口碑，认为合资车比较靠谱。

但是，当国产车的质量不断进步，而且做到更省油、配置更高、空间更大的时候，大多数用户自然就更倾向于选择性价比更高的国产车了。

秦PLUS DM-i冠军版是一款搭载比亚迪超级混动技术的车型，和以往的老款相比，本次推出的秦PLUS DM-i冠军版配置更高了，而且做到价格更低了。

“加量减价”的做法，使得它的性价比得到更加的提升。原来2021款的起步价是11.38万，如今新款秦PLUS DM-i冠军版的起步价为9.98万。

9.98万的起步价，免购置税全款落地大约为10.5万元，价格变得更加亲民。与此同时，配置却比老款更加丰富。

外观方面，秦PLUS DM-i冠军版新增加墨玉蓝外观和暖阳粽内饰配色。它的墨玉蓝外观看起来给人有一种比较优雅的感觉，也丰富了用户的选择性。

舒适配置方面，秦PLUS DM-i冠军版增加了副驾电动座椅调节和前排座椅加热功能。以往这类功能一般是20万级别的合资车才有的配置。

中控方面，以往老款被吐槽得较多的仪表盘，在秦PLUS DM-i冠军版上已经升级为8.8英寸的悬浮式仪表，变得更加清晰，且增加了科技感。

空间方面，秦PLUS DM-i冠军版的车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距2717mm，行李舱容积为500L，前后排空间和载物空间比较充裕。

例如，11.58万的秦PLUS DM-i新款55公里超越型，配备了前驻车雷达、360全景影像、透明底盘等科技配置，这些配置在原来12.78万的老款55公里旗舰型上是没有的。

在实用性和使用场景方面，根据官方数据显示，秦PLUS DM-i冠军版的亏电油耗为3.8L/百公里，以92号汽油7.8元/升左右的价格计算，每公里油耗成本约为3毛钱。

这样的油耗对于用户的来说吸引力比较大，因为在充电不方便的时候，可以直接把它当作一辆燃油车来开，既没有续航焦虑，而且还比传统的燃油合资车例如轩逸、卡罗拉等更加省油。

而在操控家驾驶方面，秦PLUS DM-i冠军版的零百加速为7.9秒左右，加速比轩逸、卡罗拉这类传统燃油合资车更快。另外搭载了EHS电混系统，秦PLUS DM-i冠军版的开起来比较平顺。

以秦PLUS DM-i冠军版上市5天已经收获25363辆订单的销售速度，预测其在2023年由很大机会实现销量超过轩逸。