谋求销量、盈利、估值的多重突破。

文｜郭文静

图｜来源网络

吉利1月销量的公布方式，或许比1月销量数据本身更值得关注。

2月10日，吉利汽车发布1月销量公告，这份公告首先令人惊喜的是，吉利终于用上了清晰明了的“表格”，而且破天荒的把新能源车销量“分门别类”列出，让人能够更直观的了解企业的新能源车销售情况。

这一举动传递出了明确的信号——今年开始，吉利的“故事”主题将全面转向电动化。而吉利1月份新能源车方面的表现，可以说为这个故事开了个“好头”。

几何终于破万，换电品牌登场

1月份，吉利汽车共销售14.6万辆，同比和环比均略有下滑，但考虑到今年1月的春节因素和疫情因素，这一表现仍算得上优秀，而在销售结构上，则颇具亮点。

最大的亮点自然是新能源车销量的大幅增长，1月，吉利新能源车整体销量为17,928辆，其中纯电动车（含换电）共销售15,442辆，同比增长641%，创历史新高；插电式混动车型销售2470辆，油电混动车型销售79辆。

分品牌来看，几何品牌在经历了去年一年的调整后，保持了继续向上的势头，1月销量首次突破万辆，成了吉利新能源的主要增量，且从终端来看，上市不久的几何EX3·功夫牛车型订单非常火爆，不少用户都在等待交车。

极氪品牌1月交付3530辆，截至2月9日，累计交付量突破1万辆，继续保持令人瞩目的交付速度，2022年极氪全年交付目标为7万辆。

外界并不熟悉的“睿蓝”品牌首次出现在吉利的销量公告中，这是吉利旗下最新换电出行品牌，是吉利与力帆科技的合资公司，目前主要布局运营市场，1月其销量为1683辆。

2021年10月，吉利在“智能吉利2025”战略发布会上宣布，将推出全新换电出行品牌，并表示2025年要达到20万辆销售目标，未来5年将推出5款及以上全新车型，覆盖轴距2700mm以上的细分市场，到2025年布局5000家以上极速换电站、覆盖100多个核心城市、满足100万以上车型的供电需求。

在此之后，吉利在换电领域的动作不断加快，2021年12月，吉利汽车和力帆科技宣布双方各出资3亿元设立合资公司；2022年1月24日，合资公司定名“睿蓝汽车”。

分新能源车型来看，吉利当前仍是纯电动车占绝对主导位置，但将纯电动、换电、插电混动、油电混动几类车型分门别类地列出，意味着吉利再度明确了其多条技术路线并举的发展战略，也代表着企业在纯电动和混动两大领域同时发力的决心。

在“智能吉利2025”战略发布会上，吉利隆重发布了雷神动力技术品牌，其中雷神智擎Hi:X混合动力技术是重点，发布会后不久，首款搭载这一技术的车型星越L雷神智擎Hi:X即开启预售，预订情况良好，新车将于今年正式上市，后续雷神智擎Hi:X下的PHEV插混车型也将发布，未来三年雷神智擎Hi:X将搭载在吉利、领克等品牌的20多款车上。

敢把上述各种新能源车型明确列出，吉利显然是对自身新技术落地后的表现充满信心，当然这也是一种“自我加压”。

“中国星”依然闪耀，出口量保持高位

在吉利新能源车的“主角”光芒下，燃油车的表现也没有被掩盖。

1月，吉利品牌销售12.3万辆，领克品牌销售18,334辆，均保持稳健。其中，“中国星”系列依然优秀，1月销售2.5万辆，上市以来累计销量已突破30万辆，对于吉利销售结构改善、品牌向上，以及盈利增加都起到了重要作用。

随着帝豪家族的整体焕新，其销量也持续回暖，1月总销量达到3.1万辆；博越家族1月销售1.6万辆；缤越销售1.7万辆。这几款“老选手”都在各自细分市场保持着领先位置，对吉利销量大盘起到了稳固作用。

产品阵容已经基本完善的领克，呈现出稳中有进的销售态势，其中海外市场的表现值得关注，1月以订阅模式向欧洲市场客户交付1228辆。今年，领克将继续深化“欧洲计划”和“亚太计划”，截至目前，其欧洲注册会员达到8万名，年内还将在法国、意大利、西班牙开设4家体验店；将在亚洲地区登陆阿曼、阿联酋、以色列等地。

除了领克，吉利整体出口销量也保持在高位，1月出口13,890辆，同比增长38.5%，缤越、豪越、博越pro、星越等车型的海外版，在菲律宾、智利、俄罗斯等海外市场，均处在细分市场的前列。

整体来看，在缺芯、疫情、春节等因素下，吉利1月销量展现出了企业新产品周期的强大竞争力，伴随今年芯片供应情况的缓解，吉利旗下包括“中国星”系列、几何品牌、极氪品牌、睿蓝汽车等在内的多个增长点有望迎来全面爆发，助力企业实现年销165万辆的“小目标”。

写在最后

吉利1月份销量公布的一系列操作，实际上有着多重深意，在汽车行业看来，这自然是企业加速转型电动化的信号，各种新能源车型的投放、销售表现都值得关注；而在资本市场，吉利无疑希望借此改变资本对其估值的逻辑——从传统整车企业向新能源科技企业转变，而后者的估值比前者要高出一大截。

值得注意的是，吉利此时向资本市场讲述一个新故事，时机恰到好处，因为一方面迈入4.0时代的吉利，将凭借更多CMA、BMA等架构车型，极大提升盈利水平；另一方面SEA浩瀚架构、雷神动力等新能源技术的落地，也将迅速为其补齐新能源领域的“短板”，跟上甚至引领新能源行业的发展，而基于此其估值逻辑转变是合情合理的。

销量、盈利、估值的多重突破能否实现，让我们拭目以待。