开发者大会后的惊喜 从秦Pro上看比亚迪的进化之路

几天前擎哥还在比亚迪开发者大会的现场，被扑面而来不明觉厉的黑科技震撼得一愣一愣的；几天后又迎来了秦Pro的上市发布会，作为比亚迪布局汽车生态链的重磅产品，秦Pro的发布就像是打开了新世界的大门。如果说以往在很多人眼里，比亚迪的形象是略带土气和山寨的，如今的比亚迪却是走在了潮流尖端。

9月20日晚，比亚迪秦Pro上市。新车提供三种动力总成，共18款车型，包括秦Pro燃油版、秦Pro DM（双模插电混动版）和

此外，还针对开发者发布了特别版，

进化后的比亚迪秦Pro

此次发布会的主题是“进化”，用比亚迪的话来说，

首先就是外观，比亚迪以前一直被诟病，但挖来了奥迪设计师艾格后，全新家族化设计DragonFace已获得市场的认可。秦Pro依然采用这一设计语言，但同时在细节上诸多调整，并没有让人觉得像是套娃产品。

内饰部分基本找不出现款

动力更不用说了，比亚迪的新能源技术优势明显，并掌握核心科技。完全自主研发和量产的BYDIGBT芯片，实现了电驱动系统在“中国芯”上零的突破，打破了国外技术垄断，牢牢掌握最有价值的核心技术。

插电混动车型百公里加速仅需5.9s，工信部综合油耗仅为1L/100km。纯电车型的秦Pro等速续航里程达到500km，0-50米加速3.7秒。并且，支持新一代30分钟快充技术。

凭借25年的集成创新，比亚迪垂直整合“33111“核心技术，面向未来打造了全新“e平台”开放技术生态平台，为中国新能源汽车产业设立了全新支点。尤其是最新三电系统中的三

此外，秦Pro还用智慧的方式为用户带来了安全、便利的用车体验。360°高清全景影像系统、ADAS高级智能驾驶辅助系统以及PM2.5绿净系统，秦Pro均有配备，DM车型更搭载VtoL移动电站，支持随时对外供电。

并且在消费者关注的安全方面，秦Pro搭载了主被动安全科技荟萃的B-safe智慧安全系统，具备行业首屈一指的软件安全保障，旨在带来超乎想象的主动、被动、软件等全维安全体系。包含ACC-S&C停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统在内的ADAS高级智能驾驶辅助系统，未雨绸缪、防患未然；LCB高刚性车身，高强度钢材使用率高达73.5%；携手业内顶尖数据安全专家，联袂知名安全科技公司“外脑”，共同确保软件系统安全同时，无忧电池保护技术，让新能源出行更加安心。

从汽车走向移动终端的第一步

玩生态的车企，你首先想到的肯定是乐视，但是最终落地的却是比亚迪。在比亚迪秦Pro的发布会现场，来了几个科技界的精英，包括唯链、微软、犀牛车信和百度的负责人。

原来，比亚迪已经与科技界展开深度合作，共同探索未来汽车的图景。比如：微软小冰可以实现深度的人车交流，百度阿波罗可以实现更高级的自动驾驶等等。

这得益于比亚迪的“D++开放生态平台”。以DiLink智能网联系统为核心，通过OTA智能远程升级，衍生出无限可能的车载应用，成为一个可以无限进化的AI新物种。

据了解，该平台汇聚全球2000万开发者，无缝连接人、车、社会和生活，造就了真正的智能车。目前，比亚迪是全球唯一一家全面开放汽车传感器与控制权的汽车企业。包括整车341个传感器，开发者可以获取安全驾驶、行车信息、网联娱乐、舒适便利、底盘操控、健康保障共六大类数据及对应的66项控制权限。

比亚迪认为，汽车和手机一样，也是一个大的移动终端，但现在汽车的功能太弱，连普通的导航都得靠手机。而比亚迪的发展目标就是要让大家在开车的时候完全不用手机，因为既危险又不方便。

目前，比亚迪DiLink智能网联系统，能100%兼容手机应用，可以自行选装使用300多万款APP，玩微信、刷抖音、看电影、上天猫均可轻松实现。可以通过语音控制系统实现人车互动，并通过云服务对车子进行远程控制。

写在最后：在移动互联和信息化时代的浪潮下，人工智能技术蓬勃发展，汽车将从冷冰冰的机械进化成“高智商、高情商”的移动出行伙伴。比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“未来，代步只是智能汽车的1%，其余99%是大家正在想象的”。擎哥猜测，针对这剩下的99％，比亚迪或许已经做好了100％的准备，就像当年从电池到汽车到新能源汽车一样，当智能化风口来袭，比亚迪再一次跑在了最前端。