2023年起，两类电动车不得上路，涉及多种车型，提前了解以免被罚

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电动车细分的话可以分成各个不同种类，但是主流车型还是以电动两轮车和电动三轮车为主。这两类车型上路，时不时就迎来新规定，对于车主而言是需要格外关注的。从2023年开始，有两类车型已不具备上路资格，提前了解以免上路被罚。

车型一：超标电动自行车

2023年开始，不少地区超标电动自行车面临过渡期结束，像浙江超标车已经全面禁止上路了，而昆明过渡期截止至2023年4月15日。如果当地没有宣布延期的话，到期后这类车将不能继续上路行驶。

因为过渡期结束意味着临时号牌自动失效了，继续违规上路的话，将视情节严重程度进行罚款、扣车处理。

车型二：无法上牌的电动车、三轮车、低速四轮车

电动车型想要上道路行驶，挂牌是首要条件。无论国标车还是超标车，都要按规定登记上牌，未挂牌车辆是不允许上路的了，像深圳等地都在严查电动车无牌上路行为。

与此同时无法办理挂牌手续的电动车、三轮车或低速四轮车，是不允许上道路行驶的。在这点上不少车主会混淆，总觉得超标电动车就是指的电摩。事实上目前市场要淘汰的车型属于无3C认证、车辆合格证及车辆一致性认证的产品，而电摩只要资质齐全符合标准，是可以办理正规牌照，合法上道路行驶的。

包括未取得资质认证无法登记上牌的电动三轮车，同样不符合上路要求。不过目前有地方采取人性化管理，允许这类车登记备案后继续使用2-3年，到期后一律淘汰报废。而低速电动四轮车在市场还没有一个准确的定义，上牌也“无据可依”，除非在乡镇、农村地区使用，城市是不允许这类车出行的。

车主如何应对？

既然上述这些车型都不具备上路资格了，车主日常出行又该如何应对呢？想要合法上路不被查，第一种选择就是及时更换新国标车型，新国标电动自行车无需驾照就能骑，上路要求简单，适合各个年龄群体。

第二种选择就是更换符合国家标准的电摩、电动三轮车，不过骑行这类车记得要考取准驾车型驾驶证，否则上路会按照“无证驾驶”或“准驾不符”进行处罚的。

关于超标车管理这一块，各地的政策都大差不离，设置过渡期管理，在过渡期内允许合法上路，过渡期结束一律淘汰禁止上路。给予超标车充分时间淘汰置换，最大限度降低车主损失，还是十分人性化的。

关于电动车出行这方面，你们还有什么想法嘛？超标车除了强制报废，还有什么更好的解决方案呢？欢迎一起交流讨论。