2023年2月10日，比亚迪公布了旗下的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版车型正式上市，它新推出的五款车型售价区间为9.98万至14.58万元，而这个价格也使得它成为了为数不多的入门级车型价格进入到10万元以内的紧凑级家用轿车。作为比亚迪秦PLUS的改款车型，秦PLUS 2023冠军版在车辆外观与内饰颜色和配置等方面都有着一些改变，可以说是进行了针对性的升级。那么对于这样一款入门级价格低于10万元的家轿来说，它的性价比如何呢？值不值得买呢？今天我们就来仔细的看一下。 对于任何一款车来说，最能够体现它整体性价比的车型就是入门级车型，身为全系车型中价格最低的车型，如果它的性价比够高的话，那么其他车型则就没有太多评比的必要了。那么我们也就来看一下售价为9.98万元的秦PLUS 2023冠军版55km领先版的性价比如何？  显然，配置的高低是最能够体现出一款车性价比的标准。在这方面，秦PLUS 2023冠军版55km领先版的表现如何呢？作为入门级车型的它配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、遥控钥匙/蓝牙钥匙/NFC/RFID钥匙、无钥匙启动+进入、远程启动、电池预加热、低速行车警告、皮质方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、仿皮运动风格座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、10.1英寸中央触控液晶屏、旋转大屏、微信导航系统、导航路况信息显示、蓝牙电话、语音识别控制系统、DiLink车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、USB接口、6喇叭、手机APP远程功能、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、225/60 R16轮胎。可以说入门级车型能够拥有这样的配置表现已经很不错了，何况它的售价还不到10万元。  如果你觉得这样还不能说明它的性价比，那么好，我们来进行一个同级别入门级车型的横向对比，来看看同样是紧凑型家轿的入门级车型，它与那些合资品牌热销家轿的入门级车型相比，在配置方面的表现如何。  对比车型我们选择的是市场上很受关注的东风日产轩逸、上汽大众朗逸和一汽丰田卡罗拉这三款车型。对于这三款车型来说，它们各自的入门级车型为东风日产轩逸1.6XE CVT舒享版，售价11.9万元；上汽大众朗逸1.5L自动得逸版，售价12.09万元；一汽丰田卡罗拉1.5L CVT先锋版，售价11.98万元。  在安全配置方面，四款车型中卡罗拉的表现最为突出，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、副驾驶座垫式气囊、车道居中保持、前方碰撞预警等这些L2级辅助驾驶配置它都有配备，而朗逸则是只配备了主动安全系统。四款车型中秦PLUS和轩逸在安全性配置方面的表现就比较平庸，并没有太多亮点可言。   不过，在科技性和便捷性配置方面，其他三款车型真的就完全干不过秦PLUS了，除了卡罗拉配备的全速自适应巡航还可以有那么一丝丝颜面外，其他车型在这两方面的配置表现上真的就充分体现出了合资品牌的弊端。而与此同时，秦PLUS则很大方的给到了消费者们想要的各种配置，倒车影像、无钥匙进入+启动、远程启动、10.1英寸可选装中央触控液晶屏、语音识别控制、车载智能系统、手机APP远程控制、自动空调，这些配置可都是出现在秦PLUS的入门级车型上，换句话说，这些配置秦PLUS 2023冠军版是全系标配。     所以，无论是从自身的配置来看，还是从与合资品牌对手的比拼来看，秦PLUS 2023冠军版的配置表现真的都很高，而这也就让它的性价比得到了很好的保证，成为了一款拥有着很高性价比的实用主义家轿。  当然，它也不是十全十美，从车辆的操控、动力和舒适性等方面来看，它的表现还是有需要提升的地方。但是这真的不妨碍它成为一款高性价比车型。之前，或许有些人还会针对比亚迪的品牌影响力来说自主品牌不如合资品牌，但是现在这个年代，早已经不存在这样的对比了，特别是对于这一价位的车型来说，只有高性价比才是第一位的。   ----------E------------N-------------D---------- 想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！ 文章未经允许不得转载 文章来源【车轱辘话的声音】版权归原作者所有 |
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