 近段时间，比亚迪的热度可是非常高，在决定告别纯燃油车之后，它可以专注于新能源赛道，而乘着新能源起势的大潮，比亚迪也迎来了品牌的快速成长，逐渐站上了汽车品牌的巅峰。 与所有的传统汽车巨头一样，转型新能源的比亚迪并未与燃油做完全意义上的切割，而是将燃油动力进行充分的电气化改造，对比亚迪来说，在将比亚迪双模混动系统DM动力进化之后，比亚迪正式推出了DM-p和DM-i双解决方案。在这其中，在DM-p中的p是powerful（动力强劲）的缩写，DM-i中的i是intelligent（节能高效）的缩写，顾名思义，两者重点区别在于定位，前者主要讲究动力性，后者则重点强调经济性。 去年，我对搭载DM-p动力系统的比亚迪汉DM-p进行了试驾，它给我留下了相当优秀的印象：它既有DM-i那种温文尔雅的性格，又能带给人酣畅淋漓的加速快感。而在今天，搭载同样动力的比亚迪唐DM-p也出现在了我们面前。 家族式外观设计延续         年轻风貌，座舱配置继续堆满              大六座，舒适为先        4.3秒+1020公里，又快又持久           总结：因为唐DM-i已经足够能满足绝大多数用户的诉求，甚至也是足够富余的，能愿意为这部分的加分项买单的人群肯定并不是大多数。因此对于多数用户来说，唐DM-p其实更像一个锦上添花之作。 不过，在唐家族乃至比亚迪整个的王朝车系中，它不仅在绝对动力方面更强，综合表现也更胜一畴，拿来作为整个家族的旗舰也是理所应当的事情。唐DM-p有硬核实力，但也“炫技”，这是它作为旗舰的立足之本，也是它能作为比亚迪现阶段的门面的理由所在。 文章来源【新浪汽车出品】版权归原作者所有 |
随着2023年的启程，2022年度的汽车销量榜单均已陆续出炉，从去年全年的新能源品牌销量榜来看，比亚迪以全年1799947台的惊人销量领跑榜单。同比增长208.2%，占到了市场份额的31.7%。同时，在去年8月，比亚迪官方宣布 ...
2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版正式上市，新车共推出5款车型，售价为9.98-14.58万元。这款车实际上就是现款车型的改款车型，之所以被称为冠军版，是为了纪念秦PLUS DM-i 在2022年拿下A级车月度销量冠军。 ...
