前几天喵哥给大家讲了，奇瑞终身免费质保的时候，里面有一条很重要的条款，就是一定是首任车主。

所以看到这里，我看到有朋友在评论区里面说，首任车主都是宝，二任车主什么不如。

不仅奇瑞在终身免费质保，这个条款里面，有这个要求，而且现在新能源车，包括一些传统燃油车，也在这个地方。

但凡有优惠政策，尤其是涉及到长时间质保，这些东西都有明确的规定，就是首任车主，那么为什么车企非得这么干呢？难不成二任车主真的什么都不如吗？

优惠政策只给首任车主的原因

说实话喵哥我个人不太喜欢做首任车主，我倒喜欢做二任车主。那像我这样，是不是什么都不如？在车企眼里，可能真的是这样的。

因为第一点，对他们来说，没有太大的价值，你不是我的目标客户，你也不是我的准客户，你只是我的二手车客户。

新车的价格高，利润高，你看开个两年之后，跌个百分之三十四十的，我再去买，多划算对不对。

伴随而来的就是，厂家给的很多质保政策，就没有了，他只针对首任车主，厂家也很明确，就是对于这种，高净值有意义的，有价值的客户，我给他的一些福利。

但是像喵哥这种，老是买二手车的，我就不给你这个政策了，对你来说没意义。

而且你买了我的车之后，后续可能会有更多的一些扯不清的麻烦。

毕竟车子过了户，不同的驾驶人，不同的使用情况，所以这是一个很直接的问题。

对车企不利

第二，就是如果把政策下放了，对二任车主，那就会有三任车主，四任车主，大家都享有这个政策。

那就说政策是跟车走的，不是跟人走的，这种情况下，对于厂家，他也是非常不利的。

你想反正这车都有长时间的质保，不论是谁开，不论第几任车主。

那么这种情况，就会造成本来我是想买个新车，但是正好看到这么一个二手车，算了，我就买二手车了。

但是有了厂家，把这个政策区分开之后，本来我是想买个二手车。但一看质保到期了，到了我这里就没有质保了，我很大一块肥肉，或者优惠丢了。

尤其是对新能源车它涉及电池质保的问题，这个电池贵。喵哥之前跟大家讲了，一度电你就算1000块，算下来一个电池40度电，就是4万。

再加手续费，妥妥的5万，你要是刚到你手里面坏了，那你自己修，你就得掏5万。你这个车，还不止，只值4万块钱买，你让我掏5万修电池，我这不是脑瓜子有病吗？所以这就很现实问题。

这个新能源车，通过这个政策，它可以很好地限制二手车的流通，然后逼着你去买这个新车。

明确质保跟人走还是跟车走

对于这个政策，我个人是觉得是有问题的。既然给了终身免费质保，那么这个终身免费质保，包括终身整车质保，这些政策到底是跟车走还是跟人走？

这点是必须要明确的，我觉得相关的汽车行业的规章制度，包括法律法规一样，应该给它一个明确。

这个政策是跟车走还是跟人走？不然的话，现在这个厂家玩的就是文字游戏。

我跟人走，也就是这个政策，只给我的首任车主，二任三任，就不管了，也就是说，车是不是你生产的，是的，没有错，车也是你卖出来的。

但是现在我才买了一个月，我把车过户了，然后你告诉我，这个终身免费质保没了。

我觉得这个政策，对于我们消费者，其实是不公平的，尤其是你这个二手车出手的时候，会导致你不好出手。

总结

所以喵哥也希望，咱们这个汽车行业，能够尽快去改变我觉得没有道理的一个政策。

就是你给了这个福利，不应该是跟人走，而是跟车走，就像我买保险，保险它也是跟车走的。

如果你的车子的质保政策，能够真正实现跟车走的话，对于你自己买的新车，你以后换二手车的时候，一是好出手，二你的车子会更保值。