吉利星越L雷神HI.F super睿,提车时间2022年5月28日,到目前行驶里程13527KM。 驾驶感受: 市区驾驶起步平顺,用电驱动,告别发动机的噪音轰鸣,除冬天冷车启动发动机轰鸣声比夏天稍大外。 随着速度提升,发动机介入车辆驱动,与电机可并联、串联和直驱,这一点还是非常值得肯定的,规避了两田在混动技术领域的专利封锁,实现了市区用车油耗的降低。 单次油耗最低跑出过3.9,市区综合油耗5个左右,开空调、不激烈驾驶,油耗低最大的好处就是省钱啊,提车至今加油费用总计5972元,按里程算下来每公里油费0.44元,比同事的本田还要省。 高速行驶平稳,车速上100后,风噪和胎噪声会有所增大,打开音乐、配合智能降噪,噪音这些都不是问题,驾乘人员交谈无问题,BOSE的音响音质很棒。 长途高速行驶,L2级别的高级智能驾驶可以缓解驾驶疲劳,打开高级智能驾驶、设定好巡航速度、打开变道辅助,只需要手握住方向盘,需要变道时,拨动转向灯就好,其他的事情,放心交给车机就行。 最近一次1040KM的高速旅程,高级智能驾驶占了近一半的旅程,途径拥堵和进服务区时人工接管,有效的缓解了驾驶疲劳,沿途堵车的路段实在太多,总共用时近17个小时,中间进服务区加油1次,因没有92#,破例加了95#。 1040KM高速油耗6.4,在人员满载、后备箱塞满的情况下,这个油耗—真香,油电混动拥有55L油箱,减少用车焦虑,既没有纯油车较短续航的焦虑、亦没有纯电车的排队等充电桩的烦恼,免充电、长续航、无焦虑、低用车成本。 用车总结: 优势: 1、外观大气、稳重,内饰用料实在,隔音效果好,内部空间大; 2、智能辅助驾驶配置实用,满足绝大多数用车场景; 3、底盘虽硬,但支撑到位,高速过弯和跑山路时,给人足够的安全驾驶信心; 4、免充电、长续航、无焦虑,兼有油车和电车的优势,综合用车成本低。 不足: 1、1.5T三缸,这个配置可能吓退了很多人,自提车至今,没有出现三缸抖动厉害、动力不足等担心的问题,但厂家如果能考虑将三缸换成四缸,是不是能给广大车友更足的信心呢! 2、车机系统不够流畅,OTA升级推送不及时。 3、后备箱底层空间规划欠合理。 文章来源【迈凯轮司徒】版权归原作者所有 |
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我仍然保持自己最原始的观念,无论是什么技术路线的新能源,它首先应该是一台车,其次才应该是电动车,基于这个最为原始也最重要的观点,对行业未来的分析就会清晰很多。目前的新能源市场现状非常混乱,造车企业百花 ...