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一扫往年疫情阴霾下的冷清，2023国际消费类电子产品展览会（以下简称“2023CES”）迎来了一次久违的热闹，展会现场一共吸引了来自173个国家和地区的超过3200家展商参加，与汽车相关的参展公司“霸屏”势头强劲，数量超过275家，创下历史新高。 由于汽车行业展台超过此前历届，官方宣称CES已经成为全球最大的车展之一。在这个世界舞台上，吉利汽车作为中国车企代表登场，带来旗下高端智能纯电品牌极氪两款车型——极氪001及基于ZEEKR M-Vision概念车打造的Waymo定制车型（以下简称“极氪Waymo定制车型”），与奔驰、宝马、大众等知名跨国车企同场“炫技”。极氪更是此次CES上罕见的双车型亮相的汽车品牌。  此次参加CES，吉利汽车不仅向全球展现了强劲的科技实力，更体现了其加速布局全球化的决心。极氪计划今年进军欧洲市场，成为吉利汽车开拓海外市场的重要抓手。随着极氪“入欧”，吉利汽车旗下四大品牌（吉利、领克、极氪、睿蓝）将悉数出海，跨入更深度的全球市场竞逐中。 极氪双车亮相CES“秀肌肉” 作为全球首屈一指的技术盛会，CES一直被认为是全球科技发展的风向标，极氪本次登陆2023CES，也带来了具前瞻性的智能造车技术。 在自动驾驶公司Waymo展台上亮相的极氪Waymo定制车型，由极氪欧洲创新中心和中国研发团队联合设计开发。该车搭载的浩瀚-M架构是全车核心所在，这是极氪为未来智能出行打造的专属架构，同时是全球首个专为无人驾驶移动出行开发的纯电架构，有着极高的兼容性和开放性，利用预埋的无人驾驶接口，可接入世界领先的L4级别及以上智能驾驶能力，并兼容多种无人驾驶技术方案。  在整车设计上，极氪Waymo定制车型前瞻的胶囊设计风格将车门极限开到1.4m，门槛高度创全球出行车辆最低水平；在安全设计上，该车也达到了全球顶级水平，符合全球五星安全标准及美国公路安全保险协会(IIHS)最高安全要求，未来将在美国进行商业化运营，最快于2024年具备量产条件。若顺利上市， 中国高端智能纯电技术将首次在美国这一高度成熟的市场实现真正落地。 极氪001则出现在另一家自动驾驶公司Mobileye的展台上，通过与Mobileye强强联手，极氪001 率先开启了自动驾驶的7nm时代。其搭载的Mobileye EyeQ5H智能驾驶芯片，是全球首款采用7nm制程的SOC系统级芯片，算力相对过去直接提升20倍，相对于目前的行业量产产品，单位功耗方面提升2.4倍。双方联手开发的新车将于2024年亮相，届时将成为全球首款拥有L4自动驾驶能力的消费车型。  自诞生之初，极氪就坚持聚焦智能电动出行前瞻技术研发与生态打造，这次能在CES这个世界级的舞台中央展露光芒，一方面体现了其前瞻技术在国际市场得到了认可，并具备了全球定制化开发的能力，另一方面它已然成为吉利汽车、甚至是中国汽车对外展示智能科技实力的一张重要名片。 吉利全球化战略再添新引擎 以“双子星”组合登陆2023CES，极氪不仅仅是简单地“秀肌肉”，它还想要在全球市场中谋求更多。展会上，极氪相关负责人公开表示，2023年极氪将推动欧洲战略落地，预计年底在欧洲市场销售配备Mobileye辅助驾驶系统的电动车。 作为吉利汽车继领克之后打造的又一个生而全球的品牌，极氪强调在产品设计、研发初衷时就不会只局限于中国市场，也放眼于海外市场。与出海相呼应的是，极氪1月中旬已开始忙着在全球“招兵买马”，招聘规模超3000人，覆盖智能驾驶、软件及电子、用户增长等多个中心岗位。 随着极氪开启全球化步伐，吉利汽车旗下四大品牌将悉数出海，全球化进程再提速。  目前，吉利品牌及领克品牌是吉利汽车出海的两大主力，并在全球市场形成了强市场竞争力。官方披露，过去的2022年，吉利品牌累计在全球开发379个销售及服务网点，在东欧、中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域实现深化布局，旗下车型Coolray（缤越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占据各国细分市场排名前列；几何C成为以色列纯电市场销量冠军。领克作为全球新高端品牌，主攻欧洲、亚太市场，目前已在欧洲6国开设10家体验店，订阅制会员超过18万，2022年全球订阅量同比劲增超145%。  换电品牌睿蓝汽车于去年11月正式进军海外市场，睿蓝9开启全球预售、睿蓝汽车X3 PRO出口阿塞拜疆。按照计划，睿蓝汽车接下来将继续开拓俄罗斯、智利、沙特等国际市场。 即将挺进全球汽车腹地的极氪，将与吉利、领克、睿蓝形成合力，拉动吉利汽车海外销量继续向上攀升。同时，极氪豪华高端的定位，亦将成为吉利汽车提升国际影响力的重要势能。 作为头部自主品牌，吉利汽车过往多年凭借着领先的产品、技术优势已成功跻身中国整车出口前十强，在全球市场打开了发展空间。未来，随着四大品牌全线到位、集中发力，吉利汽车海外产品矩阵将进一步丰富，海外版图持续扩展，在全球汽车市场中彰显中国力量。 文章来源【汽车热门信息】版权归原作者所有 |
文/福布斯中国2月13日，吉利控股旗下高端智能电动品牌极时宣布，完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安 ...
上汽奥迪的诞生是艰难曲折的，而就是大众集团、一汽集团和上汽集团的长期拉锯战让上汽奥迪错误了最佳时机；所以上汽奥迪的所有车销量都很差，以至于A7L被迫停产，剩下的两款车估计也撑不了多久。这是现在普遍的观点 ...
