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文/福布斯中国 2月13日，吉利控股旗下高端智能电动品牌极时宣布，完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，本轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投，募集资金将主要用于产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。 值得注意的是，宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴，在本轮追加投资，进一步深化双方合作。越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金将协助极氪整合其丰富的产业资源，助力极氪在产业链上下游进一步创新发展。 极氪成立于2021年3月，同年8月就获得宁德时代、哔哩哔哩、博裕资本、英特尔资本以及鸿商集团的Pre-A轮投资。2022年12月13日，港股吉利汽车发布公告表示，极氪于12月7日按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本，意味着吉利将拆分极氪独立上市。 极氪是吉利在新能源汽车、智能化以及全球化等三方面布局的重要一环，其今年将率先落地欧洲战略。截至2023年1月31日，极氪品牌累计交付量已突破8万台，创造新势力最快交付记录。据悉，到2025年，极氪销量目的要达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。 与造车新势力不同，极氪以吉利汽车多年的产业基础，并以新能源品牌的姿态，承载了吉利加速新能源汽车转型的重任。目前，长安、东风、广汽等传统车企均已孵化新能源品牌，并使其独立运营并完成首轮融合，进而宣布开启上市进程。 例如，东风岚图融资近50亿元，估值近300亿元；长安与宁德时代、华为合作的阿维塔科技完成融资50亿元，估值近百亿；广汽埃安实现融资182.94亿元，估值为1032.39亿元。以此来看，目前极氪位于广汽埃安之后，排在第二位。 目前，传统车企孵化的新能源品牌成为一股新兴力量，向造车新势力及头部势力发起挑战。与长安、东风、广汽等传统车企不同的是，吉利为民营企业，并不存在混改问题，因此更利于快速转身。 此前，吉利已将多个子品牌拆分并独立上市，极氪很可能成为下一个，值得关注。随着越来越多的新势力冲击上市，将影响新能源汽车行业的格局。 文章来源【福布斯】版权归原作者所有 |
吉利在向新能源推进的路上又有大动作。2月4日，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系 ...
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