1月我国新能源汽车销售43.1万辆 市场份额达17%

导语

xevcar

1月，我国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。从市场份额来看，1月新能源汽车市场份额达到17%，新能源乘用车市场份额达到19.2%，继续高于去年全年水平。

2月18日，中汽协公布2022年1月汽车工业经济运行情况。数据显示， 1月，我国新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。1月新能源汽车销量虽未刷新历史记录，但仍延续了去年高速发展的态势，产销规模远高于去年同期水平。

从市场份额来看， 1月新能源汽车市场份额达到17%，新能源乘用车市场份额达到19.2%，继续高于去年全年水平。

分车型来看，1月纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比均增长2.0倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆，同比分别增长3.9倍和2.0倍。

出口方面，1月，我国汽车企业出口23.1万辆，环比增长3.8%，同比增长87.7%，其中， 新能源汽车出口增长贡献度43.7%。

乘联会数据显示， 1月，我国新能源乘用车批发销量达到41.8万辆，同比增长145%，新能源车厂商批发渗透率19%；新能源乘用车零售销量达到35.2万辆，同比增长127%，新能源车零售渗透率16.6%。

乘联会分析，中国新能源车的参与势力相对很多元。自主品牌是传统竞争者，随着新势力的加入，新势力企业份额也达到了17%。

具体来看，1月新能源乘用车市场多

此外，从年初造车新势力公布的数据来看，交付破万已成常态：广汽埃安全系销量1.6万辆新车，同比劲增118%；小鹏汽车交付1.3万辆，同比增长115%，连续5个月交付破万；理想汽车交付逾1.2万辆

另据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据， 1月，我国动力电池装车量共计16.2GWh，同比上升86.9%，环比下降38.3%，实现同比大幅增长。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3GWh和8.9GWh，同比分别上升35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。同时，在动力电池企业装车量TOP15中，与2021年全年相比，比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、欣旺达等多家企业市场份额均有明显提升。

回望2021年，新能源车产业取得亮眼成绩。

新能源汽车方面， 2021年，我国新注册登记新能源汽车295万辆，占新注册登记汽车总量的11.25%。产销方面，2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。 截至2021年底，我国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%。2021年，我国实现新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍多，超过了历史累计出口总和。

动力电池方面，2021年，我国动力电池累计销量达186.0GWh，同比累计增长182.3%。2021年，我国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计增长142.8%。

充换电基础设施方面，2021年，我国充电基础设施增量达93.6万台，其中公共充电桩增量34.0万台，同比上涨89.9%。截止2021年底，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增加70.1%。

进入2022年，受新能源汽车补贴退坡及上游原材料资源价格剧烈上涨，新能源车企面临成本压力，近日已有上汽荣威、小鹏汽车、蔚来、比亚迪等多家宣布涨价消息。

不过在“双碳”目标推动下，可以预见未来新能源汽车仍将保持高增长态势。

中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，其中，新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%，市场占有率为18.18%。

华创证券预计，国内新能源车市将进一步延续2021年的高增态势，叠加2023年购置需求提前释放，2022年销量有望得到进一步提振，全年新能源汽车销量有望超500万辆。

乘联会预计，2022年新能源乘用车的销量达550万辆以上，渗透率将达到25%左右。同时预计2022年新能源汽车销量有望突破600万辆，渗透率达到22%。

近日，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了《中国新能源汽车及中国锂离子电池行业发展白皮书（2022年）》，展望2030年，预计全球新能源汽车销量将达到4780万辆，占当年新车销量的比例将接近50%；预计2030年之前全球锂离子电池出货量的复合增长率将达到25.6%，到2030年总体出货量或将接近5TWh。

民生证券的预测数据更为乐观，其预计，2030年国内与全球的新能源车销量渗透率达50%，国内新能源车销量1768万辆，全球新能源车销量破5500万辆。