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作为国家绿色环保交通出行系统中的重要一环，电动自行车承载着上亿消费者日常出行的重任。据中国自行车协会行业发展部主任郑小玲介绍，行业统计显示，2022年电动自行车年销量在10万左右，增速达10%，社会保有量已经达到3.5亿辆。 随着电动车应用场景和用户需求的变化，高端化、智能化、个性化成为行业主流趋势，电动自行车行业正展现出强劲的韧性和巨大的潜力。与此同时，消费者们关注的产品续航能力也成为行业亟需解决的痛点。 2月6日，爱玛联合中国标准化研究院发布《电动摩托车用户工况能量消耗率和续驶里程试验方法》团体标准。据介绍，这是国内电动车行业首个基于电动摩托车用户实际驾驶工况的续驶里程测试方法标准。 中国标准化研究院标准化评估研究所所长付强表示，众多电动车产品主打的卖点——“百公里续航”通常采用的是等速法测试，并不能真实还原用户的实际使用场景，测出数据与消费者实际骑行存在一定差距，导致行业出现了一定程度的续航虚标乱象。“此次发布的基于用户实际驾驶工况的能量消耗率和续驶里程试验方法标准，不仅有助于树立消费者对品牌产品的信心，也有利于促进行业内的技术迭代，推动行业技术革新和标准的完善升级。” 据了解，此次发布的续航测试标准比等速法更为复杂。试验数据统计显示，行业产品基于该标准测试的续航里程比等速法的测试结果减少30%-40%。那么，面对近30%-40%的损耗差距，电动车企业如何能让消费者享受到真实百公里长续航？ 解决这一问题的关键，必须依靠技术创新。在这次发布会上，爱玛推出了引擎技术系统升级版——引擎5技术，以及首款搭载引擎5续航技术系统的新产品——爱玛指挥官2023。爱玛称通过各模块技术优化，让车辆在综合路况条件下，仍能达到百公里长续航。 相关专家表示，通过技术创新推动电动车行业提质升级正变得日益重要。行业头部企业要通过强硬科技实力的支撑和产品技术不断加大创新力度和示范作用，引导行业标准规范化、推动电动车行业健康。 （中国日报北京记者站 杜娟） 来源：中国日报网 文章来源【中国日报网】版权归原作者所有 |
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