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 而电动车类别也分为了两大类，一种是雅迪、爱玛这种面向大众，受众群体较广、且各种价位电动车都有的传统品牌；另一种则是本田、隆鑫这种主打年轻消费群体，致力于研发更时尚、个性的摩企品牌。这类产品已经不仅仅是代步工具了，同时还具备玩乐、赛道跑酷等属性，动辄给出1万+的定价，究竟底气何在？ 第一：产品制造成本 传统电动车品牌面向大众，追求实用性，因此更注重动力、续航里程这些方面，外观上可能不会有太大的创新，产品同质化较为严重。  而本田、隆鑫等出厂的产品，都是厂家独立设计外观，产品更加个性化。包括新发布的U-GO GT车型，也是原创外观设计，贴合了高性能及运动型这一形象，亮色搭配行驶更具冲击感。 除了外观设计，还有大功率电机+双核控制器、特别加强刚性车架、锂电池等高配版零部件，这些制造成本就比普通电动车高出不少了。 第二：产品定位 大部分消费者说起两轮电动车，都会想到“土”、“低端”这些形容词。U-GO GT发布后，让不少用户发现，两轮电动车也可以设计的很新潮，这也证实了两轮电动车在年轻化、高端化这一方向是有市场的。 既然定位是高端路线，那么产品又有哪些“黑科技”呢？  高阶先进配置可以说是高端电摩的“标配”，Wi-Box功能应用了汽车级CAN通讯，绑定手机APP即可实时掌握车辆所有信息。Smart Key、蓝牙解锁、边撑感应等，真正做到了智能便捷出行，让电动车更“聪明”。 年轻化产品能否吸引年轻人？ 品牌发力年轻化赛道，无疑是看到了这一市场带来的利好。但是除了智能化、年轻化外，必须要证明车辆“实用性”，才能吸引年轻人买单。U-GO GT极速可达86km/h，续航轻松实现150公里，性能堪比摩托车，对于追求速度与续航的年轻人而言，还是有吸引力的。  结语 在竞争愈发激烈的“年轻化”赛道，产品、服务、价格都是消费者重视的因素。正因如此，能够兼顾这些要素的厂商，将后劲更足、走得更远。 对此你们怎么看？电摩定价19900元，你们是否能够接受呢？欢迎一起讨论。 文章来源【新能源战略家】版权归原作者所有 |
文：懂车帝原创 张凯 日前，懂车帝从起亚汽车官方获悉，代号为“OV”的起亚全新纯电动车预计于今年内实现国产，并出口全球。与此同时，起亚EV6也将于今年内引入国内市场销售，该车定位为紧凑型纯电SUV，美国市场起售 ...
在购买电动车时，很多用户都害怕自己选择的电动车不耐用、续航差。那么，到底该选择型号才能让电动车耐用、续航远呢？下面进行各型号车型真实分析。首先，我们来看48V车型，这类电动车大多为新国标电动车，其主流电 ...
