上汽研发的全地形SUV，实力堪比普拉多，关键价格仅15万起

在澳洲新车安全评价组织(ANCAP)测评中，一款来自中国品牌的SUV荣膺五星安全标准评级，创造了中国汽车获得的历史最高分；

在汽车准入制度严苛无比的澳大利亚和新西兰，这个汽车品牌市场占有率持续排名中国品牌第一；

在2013—2016年的APEC峰会、建军90周年、金砖国家领导人会晤活动、2015年大阅兵、G20峰会、青奥会、上合组织会议、亚信峰会等一系列高端活动和赛会上，这个汽车品牌多次被指定为官方用车；

说到这，想必很多小伙伴已经猜到这个品牌是谁了，没错，它就是上汽集团旗下的国际汽车品牌——上汽大通MAXUS。3月24日，汽车情报新媒体有幸亲身体验了一番其基于C2B造车理念下，全球第一款用户驱动业务、用户参与决策的汽车产品——上汽大通D90，这款车究竟实力如何，且看小编为大家带来的分解。



实力强悍，多种路况如履平地

值得一提的是，为了更好的展现这款全尺寸智能定制互联网SUV的真实力，主办方煞费苦心的安排了四个体验区，分别模拟了斑马系统、驼峰桥、双边桥、枕木路、阶梯路等实地场景，这四大环节的加入更加让媒体和消费者对D90所具有的五星智行安全、斑马智能互联、全能SUV性能、全尺寸宽阔空间，以及独有的C2B大规模个性化智能定制等优势清晰明了。



首先，在年轻人比较感兴趣的斑马系统环节，汽车情报通过现场的深度体验后发现，手机在大通D90当中的地位已经远远不是映射APP的作用了，其可以实现手机APP远程控制以及近程蓝牙钥匙两种功能，真正做到让手机接管你的车。比如我们日常用到的车辆状态监测、车辆解锁/ 上锁功能、空调控制/座椅加热以及车辆安防/定位功能，黑科技十足。



而在三个动态的测试环节，也是十分的血脉喷张，尤其是过驼峰桥这一环节，约40°的坡道让人捏了一把汗，汽车情报小编在经过的时候心脏也是不停的跳动。然而，这一切担忧似乎是多余的，毕竟其搭载的是专业级SUV底盘，前悬采用双叉臂独立悬架，横向刚度大、转弯侧倾角更好、贴地性更强，能够适应各种不同路面；后悬采用的是五连杆整体桥式悬架，承载性好、兼顾城市及越野的全路况。



更何况，上汽大通D90同级首创的两种四驱模式，满足了不同消费者。全地形适时四驱系统提供自动、经济、雪地、沙地、泥地、岩石、运动7种模式。转一转旋钮就能让新手也像老司机一样轻松应对各种复杂路况。专为越野老司机们开发的分时四驱系统，则提供了更多的玩车选择，满足全天候的深度越野需求。

个性定制，全面满足消费者需求

当然，在实地测试了D90的整体性能之后，大空间，动力好，配置全这些特点都让人拍案叫绝。但是，其中还有一点是相当具有吸引力的，也是大通的决胜法宝，那就是大通所独有的“C2B模式”。



说到”“C2B”模式，可能还有很多小伙伴丈二和尚摸不着头脑，不知其为何物，实际上，就是你把你的需求告诉厂商，厂商来满足你的一系列需求，形成一个良好的顾客与厂商之间的良性互动。而大通D90则是靠着这个来作为自己的杀手锏，也开创了SUV市场的先河。



定制的范围可以从轮毂，内饰用料，内饰颜色搭配一直定制到用什么发动机，用什么变速箱，全部都给你考虑好了。这样的好处就是让自己买到自己真正需要的配置，比如说你长期是在北方生活的，那座椅加热方向盘加热肯定就是必不可少的一个选项了，这些配置肯定会经常用到。如果选择了座椅通风这种配置，那你肯定很少用到。那你就是选择了一个使用率相当低的配置，间接来看，就是花了冤枉钱。

根据C2B的定价逻辑，上汽大通在价格梯度中成功定位了用户选择最密集的区间，在基础手动、自动、两驱、四驱数据配置上挑选出用户提交数据最密集、选配车型选择度最高的6款车型，并以星辰命名。同时还推出基础版、全配版两款车型，全面满足消费者的需要。



【结语】通过一上午的试驾，上汽大通D90的非承载式车身结构不仅硬派十足,个性化定制服务也让用户倍享尊贵感。作为上汽大通旗下的首款SUV,D90不仅拥有远超竞品车型的车身优势,头戴光环的互联网汽车身份也增添了几分光彩,前置后驱、分时四驱和适时四驱三种不同的驱动选择更让消费者感受驾驶的乐趣。