试驾｜抛开提智能互联，名爵ZS的驾驶表现究竟怎样？

“斑马”一词，这几年火了两次，第一次是因为民谣歌手宋冬野的一首歌，第二次则是因为名爵ZS所搭载的名为“斑马”的智能互联系统。

距离3月4日，潮流互联网SUV—名爵ZS上市已经过去了十几天，而不论是上市前还是上市后，有关ZS的点都在围绕“互联网”进行讨论。但如果刨除了“智能互联”这一最大卖点，名爵ZS还能成为年轻人的首选用车吗？



3月16日，汽车情报（微信公众号auto-qbz）小编二十天之内第二次奔赴南京，对名爵ZS进行了一天的动态试驾体验。一起来看看名爵ZS的道路表现如何吧！

互联体验：再次爱上“斑马”，爱上ZS！

到达南京的当天下午，活动主办方在动态试驾前准备了体验YunOS互联系统的安排。其实对于名爵ZS的这套斑马系统，一直是只闻其声、不见其人，一直没有体验过这套车机。



一声“你好，斑马”之后，它就被你唤醒了，通过跟斑马的互动，你可以进行语音导航、开关天窗、搜索、播放音乐等便捷服务。可以通过虾米音乐用WIFI一键推送音乐；几台车结伴出行可实现队友位置信息共享和同步显示等娱乐活动。



在此前有关名爵ZS的介绍中，我们就曾多次提到它能无缝连接包括手机、无人机、运动相机等互联外接设备这一功能。这次工作人员也为我们一一进行了展示。



人们可以通过斑马来让无人机进行同行、探路、环绕、回程等功能；固定在前挡风玻璃内的运动相机可以在你为眼前的景色赞不绝口时，通过语音来进行拍照和录制12秒的小视频，保证不错过每一次精彩和美好。



通过手机端的智行斑马APP，车主可以对车辆进行开关车辆、点火启动以及实时掌握车辆信息等。除了这些，名爵ZS还能通过Apple Watch来连接车辆，在诺大的停车场轻松找到自己的爱车。

听过是一回事，亲眼见过则又是一回事。实地感受了强大的斑马系统后，不得不说，名爵ZS要比年轻人会玩多了。

动态体验：领先时代的三缸，ZS妥妥的！





关于外观颜值、内饰设计等这些方面就不再过多介绍，我们直奔主题：名爵ZS动态试驾。

从酒店出发到黄龙岘景区，大概有四十公里左右的路程，而我们试驾的是名爵ZS 16T车型，搭载上汽与通用联合开发的SGE 1.0T三缸发动机；讲真，在试驾前我最担心的就是这台三缸发动机能不能行。但当跑起来后，所有的担心都没有了，怠速安静，转速平稳，而且只要你舍得给油，名爵ZS的动力就会源源不断的输出。虽然是三缸发动机，但其最大马力125PS最大扭矩170Nm足以媲美缤智等合资车型的动力。



这款发动机是上汽通用“蓝芯战略”的承启之作，是汇集了全球顶尖技术联合开发而来，也是上汽未来发动机战略的关键性布局之作。同时，ZS搭配的第三代爱立信6AT变速箱能大幅降低能量损耗，提升车辆的舒适性和平顺性，先进的发动机+适当的变速箱=黄金动力总成，这句话说的就是名爵ZS。



车辆驶入黄龙岘景区后，道路不在笔直，开始出现急转弯、斜坡等路况，但在过这些路面的时候，能感受到名爵ZS的底盘、悬架等十分优秀，很轻松的就过去了。

这全要依靠上汽集合全球资源，全力打造的全球战略SUV架构平台SSA,同时对ZSZ进行专业级的底盘调校，保证ZS的行驶状态永远保持最优。

而且一路试驾而来，名爵ZS的舒适度也得到了很好的考验。这不仅得意于名爵ZS的舒适的座椅、宽敞的驾乘空间，更多的来自于驾驶感方面的改变。



名爵ZS在转向助力的手感上分为轻盈版、随意版、沉稳版三种助力模式，满足了不同驾驶模式下的驾控感受。

黄金动力总成、舒适的驾乘感受以及智能互联系统共同组成了在全方面都是越级享受的名爵ZS。



结语：一天的试驾结束了，这台车带给了我们很多惊喜，1.0T三缸发动机、无人机、Apple Watch，以及那套“斑马系统”。名爵ZS还有很多好玩、有趣的特质等待你的发现和挖掘。

快来一起发掘ZS，分享你跟它的有趣故事吧！