如果特斯拉推出16万的车，那这5款车要“遭殃”

随着特斯拉的又一次降价，比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车企都感受到了危机，不过好在目前特斯拉只推出了Model 3和Model Y，对于微型车和紧凑型车来说威胁并不大，但是现在特斯拉将推出16万左右的Model Q则是传的沸沸扬扬，一旦这款车型真的公布，那这5款车可就要“遭殃”了。

极氪X

目前极氪官方已经发布了关于旗下最新款的紧凑型SUV车型极氪X的官方图片，根据目前所流传的消息，2023年4月的上海车展，我们有望看到这款车型的亮相。不过在此前极氪官方就发布过声明，他们不会出现售价低于20万的车，那如果这款车售价在20万以上，一旦十几万的特斯拉Model Q问世，它将毫无胜算。

根据目前官方发布的图片来看，极氪X的颜值还是非常抗打的，虽然定位是一辆小型SUV，但是整体的车身线条还是非常饱满的，充满了力量感。在前脸设计方面的话，还是采用了极氪家族式的设计，看起来比较具有辨识度。内饰方面的话官方则是还未公布最终样式，因此我们也不好判断。

这款车的长宽高为4450mm、1836mm、1572mm，轴距为2750mm，从数据上看内部空间应该还可以。但是如果极氪X没有什么其他特别出彩的优点的话，那超过20万的售价将会毫无竞争力。

比亚迪 宋PLUS

要说过去的一年中，哪款SUV最受青睐，那毫无疑问就是比亚迪的宋PLUS了，在过去的一年中插电混动版本的比亚迪宋PLUS一共卖出了388048辆，超过了特斯拉Model Y，在SUV车型中排名第一，比传统的燃油车型哈弗H6、本田CR-V这些都要高。由于它的价位是在15.28-21.68万，一旦特斯拉Model Q问世，那在这个价格区间内，比亚迪宋PLUS能否有这么好的销量就不得而知了。

比亚迪的车型虽然销量高，但是在高端车型方面，比亚迪跟特斯拉还是有着不小的差距，比亚迪唐的纯电版本近一年仅卖出了23217辆，而价格比它差不多的特斯拉Model Y则是卖出了315314辆。从这个数据上我们就能看出，在相同的价位下，不少车主还是会选择特斯拉。

究其原因就是比亚迪 宋PLUS虽然有着不弱的品牌力，在产品本身方面是可以跟特斯拉掰手腕的，但是我们买车并不是只看车子的性能，品牌同样重要。在客观事实上，特斯拉的品牌影响力确实是要大于比亚迪的，因此在车价相差无几的情况下，哪怕比亚迪的产品甚至还有那么一点优势，在品牌力面前，会不会荡然无存？

精灵smart

精灵smart在最近有着不错的销量，在2022年12月的小型SUV销量排行榜中，精灵smart以4606辆的成绩排名第6，对于一款上市半年的车型来说，这样的成绩也还算可以。这款车的定价为19.42-27.9万，它是在特斯拉Model Q的影响范围内。

精灵smart目前的价格已经接近降价后的特斯拉Model 3了，也就是说现在能影响它的除了未公布的Model Q以外，就连model 3都是它的竞争对手。这款车在网上受到了很多的夸赞，但是其中也包含了许多不好的声音，其中就包括了比如说像它的中控屏分辨率较低、内饰塑料感严重、车机系统启动慢的这些缺点。

还有最重要的是选择精灵smart的大多数都是女性司机，一旦更便宜的特斯拉Model Q上市，而且它的颜值还足够亮眼的话，那就连女司机都没有多少会选择精灵smart了。

AION Y

在纯电车型中AION Y是所有埃安品牌车型中卖的最好的，在过去的一年中，AION Y一共卖出了120585辆，位列所有新能源纯电车型销售排行榜的第七位。这款车的价格是在13.26-18.48万，入门版本就有510KM的续航是它的卖点之一，但是一般几乎没人会选择入门级的AION Y，大多还是会选择14.48万起的版本。在这个价格区间中，如果出现一辆售价仅高1.5万左右的特斯拉，那AION Y就危险了。

AION Y最大的缺点就是它的脸，没错，在这个看脸的时代，AION Y的颜值不能说出众，只能说是有点丑了，很多买它的车主就是用来当网约车的，它看起来不像SUV，更像是一台小型的MPV。除此以外它被吐槽最多的就是车机系统有点卡顿，以及它的手机APP功能不够完善了。

但是AION Y还是有它的优点的，对于家用车来说，它的空间是比较大的，甚至可以说能带给你“越级”的享受，毕竟长得像MPV，空间也是跟MPV一样大。这款车的大空间可能会帮它挽留一部分的客户，但是在同样的价格区间内，埃安跟特斯拉的品牌力就完全不是在一个档次上的。因此，如果被特斯拉Model Q抢走客户也是非常正常的。

大众ID.3

如果说特斯拉要推出Model Q谁最慌的话，那毫无疑问就是大众ID.3了，这款车的官方指导价为16.29-19.19万，不过现在线下4S店，有的地方已经开始给出优惠了，甚至可以它的价格区间已经降到了14.69-17.59万。不过降价也是个比较明智的选择，一旦保持原价和Model Q死磕，那倒霉的一定就是大众ID.3自己了。

大众ID.3的定位就是一款紧凑型车，比大众POLO稍微大点，但并没有很多。这款车的长宽高为4261mm、1778mm、1568mm，轴距为2765mm，在空间方面的话只能说是一般，毕竟是辆紧凑型车，你也不能指望它有多好的空间表现。但是这款车最被诟病的不是它的空间，而是它的设计缺点，不少车主都吐槽它的反光镜太小，车内后视镜太大有点遮挡视线，以及它的A柱设计也有点遮挡视线。

大众的新能源车型在传统燃油车企中已经算是做得不错的了，但是跟特斯拉相比，肯定还是会有不少的车距，如果有新的燃油车出来跟POLO抢市场，那大概率是抢不过的，但是如果有新的特斯拉新能源车出来跟ID.3抢市场，那大概率是抢得过的。