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作为造车新势力顶流品牌的理想汽车，毫无疑问是成功的。尽管有人不认可理想的理念、否定增程式技术，但摆在桌面上的销量，就是理想最有力的说明。不过，理想成功的背后，除了理想本身的努力，也有这么一批人，贡献了相当一部分力量，那就是理想的老用户。 还记得理想的首款车型理想ONE吗？这款为理想立下汗马功劳的明星产品，在上市后凭借着出色的智能化和大空间成功站上了中大型SUV销量之巅。但在理想决意向前时，理想ONE和它背后的诸多用户，瞬间成了被抛弃的棋子。事情的结果大家我们都看到了，大批理想车主拉着条幅、排成车队维权，用这些车主的话说，他们就是被背刺的“韭菜”。  随着时间的推移，理想ONE事件也逐渐失去了关注度。目前的理想L8、L9两款车，仍在疯狂的销售着，和当年理想ONE热销的场面别无二致。但这些购车者可曾想过，是否有一天，自己也会步了理想ONE用户的后尘，成为被抛弃的“韭菜”？ 事实上，以上的猜想还真不是空穴来风。首先，类似的事件在理想ONE身上已经上演。而理想L8、L9也无非是眼前的新车罢了，理想的推新计划还会继续，谁又能保证这些车不会短时间进行换代呢？其次，从理想本身的发展规划来看，这种可能性也无法被排除。  近日，有媒体报道，理想汽车新建年产10万台纯电动乘用车工厂项目全面复工，预计4月完成工厂生产资质准入，7月下线首台理想纯电动平台产品，9月正式量产。此外，理想汽车新能源汽车零部件及配套生产基地项目也已全面开工，目前已完成总体形象进度30%，正在推进主体结构施工。 划重点吧，第一、理想要发力纯电了，第二、首台纯电车型9月量产，今年或许就开始交付了。 这个消息对理想现款的用户来说意味着什么？我们都知道，理想汽车截至目前为止所有产品都只采用了增程式技术。虽然业内对此技术此前颇有微词，但理想却始终坚持发展增程式，并且创始人李想也在此前公开表示：技术成熟前，不会做纯电汽车。  如今，我们抛开当下的纯电动相关技术是否成熟不谈，从理想如此大费周章建设纯电动乘用车工厂、加速投放首款纯电动产品的种种动作来看，纯电动很有可能成为理想接下来的“重头戏”。此刻再想想这些前赴后继购买理想L8、L9的消费者，的确让人后背凉。  虽然目前理想还没有“明说”，但是关于纯电动的相关事宜，理想早就在向前推进了。此前，有媒体曝光了理想全新MPV车型的谍照，而且结合此前规划来看，理想自今年开始，每年都至少推出两款纯电产品。如果再联想到理想和宁德时代的多次互动，对于消费者来说，恐怕更得慎之又慎。那么问题来了，看到这里，你认为增程式的理想产品还值得购买吗？欢迎说出你的看法。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
□大河报·豫视频记者 史歌2月7日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布最新销量数据，1月乘用车销量103452辆，在经历疫情首波感染高峰及春节假期后，迎来兔年“开门红”。高价值引领，中国星、博越L等持续热销；帝 ...
近日，吉利纯电动微型车熊猫mini正式上市，三五万元的代步小车市场又增添一员，随着低端纯电动车产品的不断丰富，这个细分市场的竞争可谓越来越残酷了，技术门槛低、价格实惠，老百姓在做选择题的时候，往往以品牌和 ...
