比亚迪汉1月销量12215台，稳居C级车单月销冠还是被56E反超？

众所周知，汽车市场中的竞争就是强者较量的舞台，如果产品车型符合消费者的购买心理和预期，很容易就会提升其市场热度并得到追捧，这样的例外在市场中并不少见，比如SUV产品车型哈弗H6、本田CR-V等；轿车产品车型吉利星瑞和比亚迪秦家族等，当然了，比亚迪汉也是其中的代表车型之一。

作为一款市场定位是C级轿车的国产轿车，包括汉DM-i、汉EV等在内的比亚迪汉家族，不仅实现了多个月连续单月销量超过3万台，还登上了C级轿车2022年度销冠的宝座，不仅给BBA旗下的56E施加了很大的压力，还打破了由合资品牌在C级轿车细分市场中的垄断地位。

虽然说比亚迪汉的市场定位是C级轿车，但其基本上也是与丰田亚洲龙处于伯仲之间，售价也与很多B级轿车有一定的重合，说是属于B+级轿车也不为过。从比亚迪汉家族过往的市场表现来说，该车既是C级轿车的洗牌者，也是B级轿车的搅局者，给凯美瑞等中级轿车施加了很大的压力。

无论是C级轿车还是B级轿车，比亚迪汉都在细分市场中为国产轿车竖起了大旗，毕竟，售价在21万元以上的轿车市场中，全年总销量能够突破27万台的国产轿车，比亚迪汉可以说是开创了先河，如果说比亚迪汉是第二，估计没有一款国产轿车称自己是第一。

2023开年首月比亚迪汉家族的单月销量达到了12215台，虽然说环比下滑很明显，但其单月销量估计也没有几个竞争对手能够超过，毕竟，春节假期的影响，会让各大车型的销量都有所损失，BBA旗下的热销车型56E是有机会逆袭但难度也有。

众所周知，在过去的2022年，比亚迪汉家族的市场表现基本上都是碾压56E的，单月销量连续超过3万台，56E没有做到的事情，比亚迪汉家族做到了，这就是国产轿车的实力和魅力，换道超车对于国产车来说并不是一句空话，而是付出了行动且取得了效果。

当然了，开年首月的市场表现一般化，并不能代表全年的市场表现，无论是比亚迪汉还是BBA旗下的56E，在市场较量中都有机会胜出竞争对手，尽管56E在细分市场中有着较大的影响力和话语权，但比亚迪汉家族的市场热度也很高。

2023年市场之争的大幕已经拉开，比亚迪汉家族能否保住C级轿车的年度销冠，56E能否出奇制胜成为细分市场中的靓仔，一切都要等待市场给出的答案，毕竟，汽车行业面临着百年之变局，车市“黑马”随时都有可能会出现，你说呢？

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