经过短短几年发展，中国已经成为全球最大的电动汽车消费市场，但是相比电动汽车，中国制造的动力电池才是比电动汽车更值钱的东西。 日前，一家名为SNE Research的电池市场调查企业公布了2022年1月-11月全球电动汽车使用电池的销售份额。排名前十的企业都来自亚洲，而来自中国的企业则占据了60.5%的市场份额。其次是来自韩国的企业，占据23.2%，第三是来自日本的企业，占据7.7%，而欧洲和美国的电池企业却并未上榜。  在市占率最高的中国企业中，排名第一的是宁德时代，市场占有率从2021年的32.2%增加到2022年的37.1%。换而言之，全球随便挑3台电动汽车，就有一台车搭载了CATL电池。宁德时代的电池客户包括特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新势力，也包括宝马、丰田、大众、沃尔沃等传统造车企业。  第二名则最具悬念，最终比亚迪超越LG化学，成为榜单的第二名。比亚迪电池的销量暴涨得益于自己旗下新能源产品销量的暴增，对于一个全球市值排名第三的汽车制造商，光自家的业务量就已经能让它的产能排的很满。 LG化学以12.3%的市占率排名第三，由于2021年因为现代KONO和雪佛兰Volt EV等电动汽车自燃引发的大规模召回事件，影响了它在2022年的市场表现，因此市占率下滑很快。 排在第四的是日本松下，也是日本在这一领域中唯一进入前十的企业，但市场份额从12.8%降至7.7%。 未来在汽车动力电池领域，日本已经无法形成竞争力，唯有韩国能和中国的两家巨头掰一掰手腕。 文章来源【AutoLab】版权归原作者所有 |
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