比亚迪“反攻”德国市场，元PLUS卖到28万，看外国车评人如何评价

去年9月底，比亚迪在欧洲发布汉、唐及元PLUS三款新能源车型，随后的巴黎车展上还吸引到马克龙参观，近两个月也是引起国外媒体广泛关注。当地主流电视台DW对比亚迪Atto3(元plus)进行测试，来看看他们是如何评价的吧。

在测试中，主持人对Atto 3的中控屏赞不绝口，它可以像用平板电脑一样旋转屏幕，他表示在其它汽车上没有见过这种功能。而且他说内饰设计很有未来感，尤其是巨大的触摸屏懂他所需，比如导航、调节温度、车道助手、听音乐等，还能通过方向盘实现一些重要功能的操作。

对于驾驶体验，他表示总体驾驶印象非常流畅，150KW的输出功率，可以在7.3秒内从0加速到100公里/小时。对于160公里/小时的最高时速，他说虽然不是很快，但在德国没有很多可以超过130车速的地方，所以160是绰绰有余。像每小时130、140公里的车速，风噪声不突出，整个旅程中也是相当安静。

后面这位主持人着重介绍了Atto 3电池组的安全性，提到刀片电池与普通锂离子电池不同，它是目前唯一可以通过钉子测试的电池，比亚迪的电池既不会爆炸，也不会冒烟，说明这项技术非常好。而且Atto 3在德国3.8万欧元的价格，在同价位几乎没有对手，他认为这是一款设计得很好的车。

从欧洲网友们的评价来看，他们对刀片电池也是十分认可，因为刀片电池是磷酸铁锂电池，这种材料本身结构就稳定，且使用过程中体积变化小。所以它才能通过金属钉刺穿试验，无起火爆炸等现象，这项测试是用来模拟电池的内短路，这也是电动车发生燃烧的最主要的因素；还有46吨卡车碾压试验，刀片电池包完好，装回原车依然能正常使用，刀片电池的高安全性可以有效的保护车内人员的安全。

另外，电片电池的扁平化设计还能提高空间利用率，降低整车风阻，提高整车离地高度，提升驾乘人员的人机体验。还造就了CTB技术（底盘电池一体化技术），打通车和电池的平台化设计，像搭载该技术的海豹车型，其车身扭转刚度媲美百万级豪车，拥有优秀的安全性和操作性。

以前的桑塔纳在德国卖8万，来到我们国内卖到18万，现在比亚迪开始“反攻”德国本土，咱们国内14万的元PLUS，在德国也能卖到28万，还得到媒体网友们的好评。比亚迪昨天公布的今年一月份销量，其中乘用车出口已超万辆，也说明BYD新能源汽车逐步得到国内外消费者的认可，国产品牌在国外也站起来了。

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