售价都不到14万，比亚迪元PLUS和哪吒U都很强，差距主要在哪里？

农历新年已经过去，不少人都借着这段时间选购自己喜欢的车型。往年燃油车是购车旺季的主角，但这两年新能源汽车飞速发展，得到了越来越多用户的认可。与此同时，主流新能源车型的竞争力也不断提升，15万元以内就能买到不少非常不错的车型，比亚迪元PLUS以及哪吒U等都是其中的代表。

比亚迪元PLUS 2022款430km豪华型售价为13.98万元，哪吒U 2022款哪吒U-Ⅱ售价为13.58万元，两款车价格都比较亲民，属于各自车型的入门款，但整体性能却相当不错，能够为用户带来不错的用车体验。那么哪一款车更加值得入手呢？

颜值都较为一般，元PLUS更有辨识度

元PLUS和哪吒U都属于低端车型，与各自品牌的高端车型相比，它们的外观都显得不够精致，但也没有明显的短板，属于普通家庭用户都能接受的水平。但需要注意的是，比亚迪的品牌影响力远远超过哪吒，这会对消费者的购车选择造成很大的影响。

元PLUS采用家族化的设计风格，封闭式前脸以及贯穿式前包围都比较醒目。与定位更高的比亚迪唐相比，元PLUS的前脸略显粗糙，颜值属于一般水平，适合那些更加追求性价比、对颜值没有过高要求的用户。

哪吒U的情况与元PLUS类似，也采用了家族化设计，个性化的大灯和封闭式前脸都比较有吸引力，不过在档次感方面有待加强。哪吒品牌在国内新能源市场上的影响力一般，与蔚小理相比差距明显，在颜值不算出众的情况下，哪吒U显然是没有什么竞争优势的。

元PLUS定位于纯电动紧凑型SUV，车身长度为4455mm，轴距则达到了2720mm，属于同级别车型的平均水平，内部空间不算优秀，但满足一个三口之家日常需求还是没什么问题的。除此之外，与同价位的合资燃油车相比，纯电动的元PLUS在空间上也有着明显优势。

哪吒U同样定位于紧凑型SUV，不过这款车的车身长度达到4549mm，整体上比元PLUS大了一圈，轴距也达到了2770mm，能够为用户提供更为宽敞的后排乘坐空间。虽然优势不算明显，但紧凑型SUV本身尺寸就比较小，轴距上5cm的差距，反映到乘坐体验上还是有明显区别的。

不同的内饰设计思路

两款车都是纯电动车型，都诞生于纯电动平台，但两款车在内饰设计上的区别还是很明显的，元PLUS更接近于燃油车的布局，而哪吒U则采用新势力中最常见的全触控化设计，哪一种设计更好，就要看用户的审美偏好了。

元PLUS与比亚迪家族其它车型一样，都采用了大尺寸可旋转中控屏，这是比亚迪的标志性设计，与此同时，这款车的空调出风口造型也比较个性。比亚迪有比较长的燃油车设计历史，因此在内饰方面比较保守，更加接近于燃油车的设计思路，这在元PLUS上表现得很明显。

哪吒U则采用了全触控化设计，连体式大屏和触摸式空调控制面板都有着比较强的科技感，双辐式方向盘也有比较强的运动气息。这样的内饰布局比元PLUS更年轻化，适合追求时尚、个性的年轻消费者。

元PLUS属于比亚迪定位最低的SUV，因此在配置上也没有什么亮眼表现。这款车为用户提供了倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、遥控泊车等驾驶辅助功能，同时还拥有无钥匙启动、手机前排无线充电、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调、热泵空调、后座出风口等各种常用配置，这些配置称不上高端，但能够满足用户各种日常用车需求。

哪吒U的配置基本与元PLUS处于同一水平，为用户提供了全景天窗、真皮座椅、对外放电等功能，配置不高，但很实用，与元PLUS的差别也不大。在这种情况下，品牌影响力更强的元PLUS显然更有吸引力。

元PLUS动力更强

两款车均为纯电动车型，有着比较低的用车成本。与哪吒汽车相比，比亚迪在三电系统上的实力明显高出一截，因此元PLUS在动力系统方面的表现也更加优秀，对消费者的吸引力更强。

元PLUS搭载前置单电机和刀片电池，最大功率为150kW，最大扭矩则达到310N·m，动力性能超过了同价位大部分的合资燃油车。这款车续航里程达到430km，快充时间只需要30分钟，都比较有竞争力。与此同时，它所搭载的刀片电池也能吸引不少用户。

哪吒U同样搭载前置单电机，不过最大功率只有120kW，最大扭矩只有210N·m，与元PLUS相比有明显劣势。除此之外，这款车的续航里程达到了401km，与元PLUS基本处于同一水平。

结束语：比亚迪元PLUS和哪吒U定位相同，价格接近，但2022年两款车的销量差距却非常大，哪吒U的销量只有元PLUS的三分之一。事实上这款车的性能并不算差，但在品牌知名度方面的差距在短时间内很难弥补，这也是2023年哪吒品牌需要重点加强的地方。