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在长城汽车30多年的造车史中，“聚焦SUV市场”可谓是其至关重要的发展策略之一。从最初稳固销量的哈弗H6，到后来彰显技术的哈弗大狗、坦克300与魏牌摩卡等车型，持续壮大的SUV家族矩阵，既迎合了国人的用车需求，又为其提供了广阔的发展空间。 当然，虽说SUV市场依旧是长城汽车的“大本营”，但随着新能源时代的持续深化，轿车和MPV市场的重要性也愈发显现；继欧拉品牌在纯电轿车市场推出好猫、芭蕾猫、闪电猫等产品后，魏牌即将推出一款全新中大型新能源MPV的消息令人颇为期待。近日，网络上便流传出该款车型的路试谍照，此前信息显示，新车有望于今年4月份开幕的2023上海车展正式与大家见面。  如果将2021年称作国内高端MPV市场的“诞生元年”的话，那2022年便应当算是国内高端新能源MPV的诞生元年。去年，包括荣威iMAX8 EV、极氪009、岚图梦想家及腾势D9等车型先后上市，就交付速度和销量数据来看，年底以月销破6000台挤进MPV榜单前十的腾势D9可谓当仁不让。魏牌全新MPV上市后，大概率将与腾势D9产生正面竞争。  魏牌全新MPV的产品实力如何，从谍照图中能够略见一二。或许是为了增强前脸的气场，新车采用了有别于魏牌现款车型的设计语言，直瀑式格栅造型，令前脸显得饱满有力；两侧类似于“L形”的凸起，则刻画出更加精致、优雅的整体风格。虽说谍照图只能窥见轮廓，但依旧不难看出新车带来媲美腾势D9的气场。  至于车身侧面，高端MPV标志性的A柱小窗、侧滑门均未缺席，能够提供更好的驾驶视角、乘坐便利性表现，属于当下主流水平。此外，新车尾部采用了方正设计，在兼顾视觉冲击力的同时，为第三排乘客提供更加充裕的头部空间、并有效提升后备箱的空间利用率。当然，隐约可见的“WEY”尾标，以及纵置尾灯也是其设计亮点，无论是白天还是夜晚，都能带来较强的辨识度。  除了外观以外，新车的内饰谍照也在此前有所曝光。总的来说，新车内饰采用了简约、科幻的设计风格，悬浮式中控大屏、精致的电子挡把，与传统燃油MPV车型形成明显划分；不过，新车同样保留了部分物理按键，在增强实用性的同时，也真正迎合了意向用户的内心呼声。 最后，在尺寸方面，新车预计车长将超过5.3m，轴距在3.2m左右，提供目前热门的2+2+2座椅布局；至于动力，新车有望搭载与摩卡DHT-PHEV相同的1.5T混动系统，令动力性与经济性的表现更为均衡。当然，新车具体表现如何，不妨持续关注今年上海车展上魏牌的表现。 结语：从“投入-产出比”的角度来看，高端新能源MPV显然并不占据优势，而车企之所以争相布局，更多的是为技术优势做宣传、为未来发展而买单。面对埃尔法、奔驰V级尚未成功转型的高端新能源MPV市场，自主品牌展现出不俗实力，除了腾势D9以外，魏牌全新MPV上市后的表现也值得我们期待。 文章来源【汽车情报】版权归原作者所有 |
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