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许多买了新能源车型的朋友，想必都有里程焦虑的苦恼，尤其是经历了刚刚的春运之后，续航里程更成了买车的重要标准。但所幸，随着新能源技术的不断发展，如今想买到一款超长续航里程的车型已经不再困难，甚至随着新款车型续航里程的不断提升，以及新能源配套设施的不断完善，今年打架抢充电桩的新闻已经大幅减少。今天，我们就来盘点一下当下能买到的最长续航里程的纯电车型。 极氪001 WE版 140kWh 千里续航套装 厂商指导价40.30万元 CLTC测试续航里程：1032km  极氪001的定位为中大型掀背车，满足个性需求的同时，无论是空间还是实用性都非常不错，加上内饰的用料可圈可点，15.4英寸的中控台多媒体屏幕搭配8.8英寸的全液晶仪表盘科技感十足，还有HUD抬头显示系统，并且能选装更高级的空气悬挂以及更高级的自动驾驶辅助系统。  极氪001在搭载140kWh千里续航套装之后，成为了全球首款搭载麒麟电池且续航里程突破1000km的量产车，CLTC测试续航里程达到了1032km。关键在于对比特斯拉使用的4680电池，麒麟电池在同等电池包尺寸和相同化学体系的情况下，会有13%左右的电量优势。 AION LX Plus 千里版 厂商指导价46.96万元 NDEC测试续航里程：1008km  AION LX Plus车型定位为中型SUV，实际上轴距却达到了2920mm，加上出自广汽新能源专属纯电第二代GEP平台，后排地板非常平整，后排的空间充裕程度更是超乎许多人的想象。而AION LX Plus车型的智能化也十分不错，有搭载ADiGO系统的15.6英寸多媒体屏幕，12.3英寸全液晶仪表还支持AR实景导航。  AION LX Plus千里版搭载了144.4kWh的动力电池，并以海绵硅负极片电池技术降低电池的重量和体积，在相同电量情况下，电芯可实现体积减小20%、重量减轻14%，因此NEDC测试续航里程达到了1008km；而AION LX Plus千里版搭载的前置电机输出功率则比极氪001 140kWh千里续航套装车型要稍小，最大输出为180kW。 奔驰EQS改款 450+ 先锋版 厂商指导价84.50万元 CLTC测试续航里程：849km  奔驰EQS属于标准的大型车，虽说车身长度比奔驰S 500 L大约要短了10厘米，但轴距数据只是差之毫厘，同时因为独特的车身设计拥有仅0.20cd的风阻系数，让车内静谧性得到保障，也让行驶的能耗更优秀。实际上奔驰EQS 450+ 先锋版的动力电池仅111.8kWh，但CLTC测试续航里程却能达到849km，电动机的最大输出功率也能达到245kW。  奔驰EQS的最大亮点还是豪华感，即使奔驰EQS 450+ 先锋版属于其中的入门级车型，但最具特色的Hyperscreen超联屏肯定不会缺席，配合主动式环境氛围照明系统中的各处氛围灯，一种属于新时代的豪华感由内而外散发出来。 极氪009 ME版 厂商指导价58.80万元 CLTC测试续航里程：822km  极氪009车型作为中大型MPV，同样拥有车身够大、有条件布局更多电池的优势，当然更重要的是，极氪009和极氪001一样，使用了CTP 3.0麒麟电池，不仅电池能量高达140kWh，还能经受住最大综合总功率400kW的双电机挥霍，CLTC测试续航里程可达822km。  极氪009通过SEA浩瀚架构让车内空间得到最大程度释放，搭载的座椅不仅舒适度好，主驾驶座椅和二排座椅上还配备了6个YAMAHA头枕扬声器，第三排座椅更可以将靠背向后放平作为钓鱼的坐垫。同时，极氪009的自动驾驶辅助系统也可圈可点，可实现NZP自主领航辅助驾驶，并拥有“羚羊避险”功能。 唐EV 730KM 尊享型 厂商指导价31.28万元 CLTC测试续航里程：730km  实际上，CLTC测试续航里程能做到700km以上的车型如今已不算罕见，甚至沙龙汽车的机甲龙也拥有738km的CLTC测试续航里程。只不过，从绝大多数消费者购车的角度来看，更熟悉的比亚迪唐新能源整体看来还是要比不知道怎么订车的机甲龙好一点；而且从实力来说，唐新能源 EV 730KM 尊享型会搭载电池能量达108.8kWh的电池组，电机最大功率也能达到180kW。  比亚迪唐新能源车型以2820mm的轴距长度，配置2+3+2的7个座位还是比较充裕，内饰的用料也属可圈可点，有HiFi定制级丹拿音响，还配置了隐藏式灯带，能在接近车辆的时候开启迎宾功能。 本文图片来源网络|侵删 文章来源【车漫部落】版权归原作者所有 |
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